podcast

Robotisering en automatisering staan centraal in deze podcast van Logistiek gemaakt tijdens Warehouse Insight.

De markt van logistieke dienstverlening staat flink onder druk. Er is zeker groei in volumes te bespeuren, maar de kosten stijgen ook. Wat zijn de trends en kansen waar logistiek dienstverleners op inspringen om het hoofd boven water te houden?

Tien jaar geleden, met de komst van TKI Dinalog, is logistieke innovatie in een stroomversnelling gekomen. Willem Heeren vertrekt als bestuursvoorzitter. In een aparte podcast bespreekt hij samen met Albert Veenstra en Aad Veenman de belangrijkste thema's.

Circulaire economie raakt de logistieke wereld op meerdere manieren. Het stelt bedrijven voor een uitdaging, maar er zijn ook kansen. Zeker in de wereld van de servicelogistiek, waarmee in Nederland al zoveel kennis is opgebouwd. In deze podcast komen alle aspecten samen. Met Ceva Logistics als voorbeeld; hoe gaat een logistiek dienstverleningsbedrijf mee in de trend?

Er is veel mis met crossborder e-commerce. De waarde op de factuur stemt vaak niet overeen met de inhoud van pakketjes. Dus is het lastig - zo niet onmogelijk - om als douane te handhaven. Deze podcast maakt duidelijk waar het aan schort en wat de oplossingen zijn. Verder: Coolblue en Flinders als logistieke toppers.

"Vroeger kwamen de innovaties van de afdeling R&D. Nu komen ze vooral van de werkvloer. Je kunt innovatie niet meer kopen, je zult de hele organisatie erbij moeten betrekken. Veel bedrijven in de logistiek missen de sociaal innovatieve context, die nodig is om innovaties tot een succes te brengen." Steven Dhondt (TNO) legt in deze podcast uit hoe dat komt.

Nu data meer en meer beschikbaar lijkt te komen groeit de wens om daar met ketensamenwerking ook echt wat mee te gaan doen en supply chains te optimaliseren. In een nieuwe podcast komen visies en ervaringen samen. "We zijn beter geworden in het gesprek met elkaar."

De accijnsteruggaveregeling voor LNG als alternatief voor diesel is van de baan. Dat is een flinke streep door de rekening voor de transportbedrijven, die hebben geïnvesteerd in LNG trucks. Dit helpt niet om de doelstellingen van het Klimaatakkoord dichterbij te brengen, klinkt het in de branche.