Logistiek is bezig zich van het conservatieve imago te ontdoen. Dat blijkt ondermeer nu 2024 vooral het jaar is geworden van AI. Niet meer als de heilige graal voor alles, maar heel praktisch en concreet. Vraag is wel: wie is er eigenlijk verantwoordelijk voor de data?
Hoe kan AI van grote toegevoegde waarde zijn voor de logistiek? Dat de technologie veel kan, was voor experts geen verrassing, maar dat betekent nog niet dat toepassing overal zinvol is. "Goed kunnen prompten is nu belangrijker geworden dan googlen."
Het zit ergens tussen plannen in Excel en de meest uitgebreide, dure planningtools in. Dat zegt RGB+ over zijn nieuwe software Shiftigo. De roostertool is ontwikkeld in samenwerking met Euser, Melis en St van den Brink, en is specifiek gericht op het logistieke landschap.
Voor de digitale expediteur Shypple zijn, na een paar moeilijke jaren, weer nieuwe tijden aangebroken. Dat komt door een andere strategie, door meer specialisatie in containervervoer van versproducten, maar ook omdat AI als technologie nieuwe kansen biedt. Het bedrijf is mede door een overname op zoek gegaan naar meer logistieke expertise.
Manhattan Associates heeft zijn softwaresuite Manhattan Active Supply Chain Planning geïntroduceerd in EMEA. Doordat de verschillende oplossingen in deze applicatie met elkaar samenwerken, zijn planning en executie beter en geautomatiseerd op elkaar afgestemd.
Cosmeticamerk Rituals heeft Relex gekozen als zijn nieuwe leverancier van software voor supplychain-optimalisatie. Het omvat oplossingen voor betere voorraadniveaus, forecasting en operationele planning. Zowel winkels, de e-commercetak, productdistributie en de productie van Rituals worden door de software ondersteund.
Het transportmanagement platform Transporeon heeft Turkije toegevoegd aan de lijst van inmiddels vijfentwintig landen waar verladers en vervoerders bezig zijn met dit netwerk om vraag en aanbod uit te wisselen. De volgende stap is connecties leggen met de Noord-Amerikaanse markt.
Veel minder klachten van autobedrijven en een snellere service als er toch iets fout gaat. Onderdelenleverancier EF Logistik - onderdeel van de Emil Frey Group - kan met nieuwe planningssoftware vanuit de twaalf voorraadlocaties beter inspelen op de strengere eisen die de markt stelt.
De klantenservice van Picnic zal niet snel plaats moeten maken voor generatieve AI. De meeste kunstmatige intelligentie die bij Picnic op dit moment inzet is van het 'ouderwetse' soort: de computer herkent patronen in grote hoeveelheden data en kan op basis daarvan voorspellingen doen. Met de inzet van generatieve AI gaat het bedrijf een stuk voorzichtiger om.
Overnames helpen om sneller stappen te zetten richting automatisering. Bij Stam Transport was het meer een noodgedwongen situatie, waarom het bedrijf het ordermanagement versneld onder handen nam.
