Logistiek vastgoedontwikkelaar CTP heeft een deal gesloten met e-commercespeler Cirro Parcel voor 10.000 vierkante meter logistieke ruimte in lastmile-superhub CTPark Amsterdam City.
De Rotterdamse en Amsterdamse havens bereiden zich voor op een daling in de overslag als de Amerikaanse president Donald Trump besluit importheffingen op te leggen aan de Europese Unie. Volgens het Havenbedrijf Rotterdam zullen vooral verladers de gevolgen merken. "Als het duurder wordt om producten te exporteren, zullen we dat in de haven merken aan minder goederen die worden verscheept en dus minder overslag", aldus een woordvoerder van het havenbedrijf.
Vastgoedontwikkelaar Montea heeft een populaire bedrijfslocatie gekocht in Diemen en ontwikkelt voor Vos Logistics in Oss een nieuw distributiecentrum. Gezamenlijk gaat het om een investering van 29,7 miljoen euro.
Port of Amsterdam heeft aan de Hornweg in het westelijk havengebied het eerste openbare laadplein voor zwaar elektrisch materieel geopend. Dit laadplein, met 28 laadplekken die elk een laadcapaciteit van 350 kW bieden, is ontworpen voor vrachtwagens, bouwmachines en andere industriële voertuigen.
Port of Amsterdam realiseert een laadplein voor zwaar elektrisch materieel aan de Hornweg in de Amsterdamse haven. Er komen 28 laadplekken, die publiekelijk toegankelijk zijn. De officiële opening vindt plaats op 11 november 2024.
De Rhenus Groep neemt Rietlanden Terminals B.V., dat twee kolenterminals exploiteert in de haven van Amsterdam, over. Met de overname versterkt het bedrijf zijn Europese havennetwerk.
Een warehouse midden in de Bollenstreek? "Gaat hier nog wel ruimte voor komen in onze streek?", moeten Wilfred van Wattum en compagnon en zwager Marcel Wesseling gedacht hebben toen zij voor hun bedrijf, Wesseling Logistics, op zoek gingen naar nieuwe uitbreidingsmogelijkheden. Uiteindelijk heeft de firma een nieuw thuis gevonden in de vorm van een bestaand warehouse in de Amsterdamse Westpoort.
Het casco staat en eind van dit jaar is het klaar: CTPark Amsterdam City, de eerste meerlaagse XXL-stadsdistributiehub in Nederland. Vanaf een bijzondere locatie aan het Noordzeekanaal worden binnenkort de horeca-, e-commerce-, bouw en foodsector in de regio Amsterdam beleverd. Per boot, elektrische vrachtwagen, bus, auto of e-bike. Is dit concept de ultieme oplossing voor de vermaledijde last mile?
Zakenman Wim Beelen wil een aantal nieuwe, grote stadsdistributiecentra ontwikkelen zodra Amsterdam Logistic Cityhub (ALC) is opgeleverd en verhuurd. Hij gaat dan rondleidingen geven aan gemeenten die interesse tonen. "Dit wordt de nieuwe standaard voor stadsdistributie", zegt Beelen die nog volop betrokken is bij dit prestigieuze nieuwbouwproject in het Westelijk Havengebied ondanks dat hij het pand vorig jaar van de hand deed aan logistiek vastgoedontwikkelaar CTP.
Met bouw van meerlaagse distributiecentra wil Goodman inspelen op de grondschaarste in met name de Randstad . De logistiek vastgoedontwikkelaar wil daarom de komende jaren in de Randstad meerlaagse logistieke gebouwen ontwikkelen op herontwikkelingslocaties.
