Wil Nederland de mainport blijven van Europa bij het afhandelen van vervoersstromen dan moeten we opereren als een logistiek netwerk. Dat heeft echter alleen kans van slagen als alle modaliteiten slim op elkaar worden afgestemd concludeert het maandag verschenen rapport van ABN AMRO getiteld: Nederland als één logistiek netwerk in 2015.
Het ontbreekt in Nederland vaak aan regievoering bij de opstart van grootschalige en innovatieve verkeersprojecten. De besluitvorming verloopt daardoor ...
Onderzoek van NEA bevestigt eerdere prognoses dat het goederenvervoer in Nederland zich herstelt van de crisis in 2009. Eind vorig jaar was er veel ...
De Nederlandse transportsector maakt dit jaar een onverwacht hoge omzetgroei door van 3,7 procent meldt NEA. Het onderzoek- en adviesbureau voorspelde ...
Het goederenvervoer heeft nog altijd te maken met een overcapaciteit waardoor de werkgelegenheid in de transportsector dit jaar zal dalen met 3,25 ...
Door de crisis is de rentabiliteit van transporteurs en logistiek dienstverleners in het wegtransport het afgelopen jaar fors onderuit gegaan. De ...
Ondanks dat er nog veel onduidelijkheid bestaat over duurzaamheid moeten logistiek dienstverleners er rekening mee houden dat dit onderwerp geen ...
De eerste twee kwartalen van dit jaar is er een lichte groei van het goederenvervoer die verder doorzet in het tweede half jaar. Deze voorspelling doet ...
Na een forse daling van de transportkosten voor vervoer per binnenschip in 2009, verwacht NEA dat in 2010 de kosten weer zullen toenemen met 1,7 tot 6,6 ...
2009 was een bewogen jaar met de crisis. Wat brengt 2010? Het lijkt er volgens de NEA op dat de ergste dip geweest is en dat de markt in 2010 licht ...
