GesponsordLogistieke ondernemers staan voor een dubbele uitdaging: ze willen hun operatie betrouwbaar houden en kosten beheersen, maar ook voldoen aan steeds strengere duurzaamheidseisen. Veel bedrijven kiezen daarom voor het verlengen van de levenscyclus van intern transportmaterieel. Een tweedehands elektrische heftruck kan een interessant alternatief zijn voor nieuw, mits er zorgvuldig wordt gekozen.
De nieuwe ceo van AMR leverancier Lowpad is Erik van Leeuwenstijn, jarenlang werkzaam bij Reesink en Motrac als algemeen directeur. Met zijn ervaring en marktkennis moet Van Leeuwenstijn het bedrijf in Bleskensgraaf een nieuwe impuls geven.
Defensie zet een belangrijke stap in de verduurzaming van de logistieke operatie met de aanschaf van bijna 700 elektrische hef- en magazijntrucks van Linde, geleverd door Motrac.
In het hart van Linde Material Handling in Aschaffenburg introduceert het bedrijf, onder het toeziend oog van de Europese pers, zijn nieuwste troef in de categorie elektrische vorkheftrucks. De Xi-serie, met modellen die reiken tot een hefcapaciteit van 2 ton. Deze serie zet een nieuwe benchmark voor zowel ergonomie als prestatie dankzij de geïntegreerde lithium-ion batterij.
Linde Material Handling vervangt zijn vorige serie elektrische vorkheftrucks. In totaal introduceert het bedrijf 26 nieuwe drie- en vierwielmodellen met een hefcapaciteit van 1,0 tot 2,0 ton. Het bedrijf zegt goed te hebben gedacht aan de bestuurder van de heftrucks.
De vier grote fabrikanten van hef- en magazijntrucks willen zich vooral laten zien als pioniers op het gebied van automatisering en verduurzaming. Dat bleek eens temeer tijdens de vakbeurs LogiMAT in Stuttgart, waar ze traditioneel veel publiek mogen ontvangen. Hoe houden ze zich staande te midden van de vele nieuwkomers in de markt?
Autonoom rijdende heftrucks kunnen ook op buitenterreinen aan de slag, mits aan een groot aantal voorwaarden wordt voldaan. Verschillende testopstellingen tonen aan dat er meer onvoorziene omstandigheden zijn dan voor toepassing binnen in warehouses.
Duurzaam rijden met heftrucks en tevens de beschikbaarheid van de trucks verhogen. Waterstof komt steeds dichterbij als energiebron. Linde laat met een nieuw proefproject in de eigen operatie zien hoe dat nu op het eigen fabrieksterrein kan gaan werken op een veilige manier.
Elektrisch rijden met heftrucks is onderhand de gewoonste zaak van de wereld, met belangrijke voordelen wat betreft duurzaamheid. Maar nadelen zijn er ook. de vraag is of de waterstofcel in staat is om een betere oplossing te bieden.
Dit voorjaar nog komt Kion - het concern achter de heftruckmerken Still en Linde - met trucks waarin een in eigen beheer geproduceerde waterstofcel is geplaatst. De fabrikant is ervan overtuigd, dat het moment is aangebroken waarop klanten deze energietransitie willen maken.
