Export Groot-Brittannië daalt
De Nederlandse goederenexport naar het Verenigd Koninkrijk in 2019 is gedaald in waarde. Het is voor de derde jaar op rij dat de exportwaarde trendbreuk pleegt in vergelijking met de totale exportwaarde van Nederland.

De Nederlandse goederenexport naar het Verenigd Koninkrijk in 2019 is gedaald in waarde. Het is voor de derde jaar op rij dat de exportwaarde trendbreuk pleegt in vergelijking met de totale exportwaarde van Nederland.

Logistieke ondernemers in het mkb zijn per saldo redelijk optimistisch over de financiële ontwikkelingen dit jaar, al blijven de krappe marges een punt van zorg. De omzet zal naar verwachting met 16% stijgen, tegenover gemiddeld bijna 17% voor het mkb als geheel, blijkt uit een nieuw marktrapport van het landelijke accountantsnetwerkorganisatie SRA.

Oost Europa rukt op. Om de toegevoegde waarde van transport en logistiek aan de Nederlandse economie te verhogen is het nodig dat beleidsmakers en ondernemers meer gaan samenwerken. De fysieke infrastructuur is prima en er blijft bestaansrecht voor bedrijven die waarde toevoegen aan de goederenstroom en extra services bieden.
Voor abonneesHet aanhoudende tekort aan vrachtwagenchauffeurs stemt de sector transport en logistiek droevig. Dalende omzetverwachting voor 2020 doet het positieve gevoel eveneens geen goed.

De volumegroei in de sector transport en logistiek neemt verder af. De stikstof- en PFAS-crisis gooien ook roet in het eten in 2020. Deze ontwikkelingen raken met name het wegtransport en de binnenvaart flink. Post- en pakketvervoerders en logistieke dienstverleners zijn de positieve uitzonderingen.

De transportsector heeft in het derde kwartaal van 2019 1,7 procent meer omzet behaald dan in dezelfde periode een jaar geleden. Logistieke dienstverleners noteerden de hoogste omzetplus. De omzettoename overal zwakt de laatste drie kwartalen wel af.

De sector Transport & Logistiek zal in 2020 nog amper groeien. Een afvlakkende binnenlandse economie en onzekerheid over het stikstof- en PFAS-beleid zijn de belangrijkste remmende factoren.

De transportprijzen in het wegvervoer blijven onder druk staan. De transportcapaciteit daartegen is gestegen.

Vrachtwagens hebben vorig jaar minder goederen vervoerd tussen Nederland en het Verenigd Koninkrijk. In totaal was het 4,6 miljoen ton. Dat is volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) een daling van 5,7 procent ten opzichte van 2017.

De concurrentie om logistiek vastgoed in Europa neemt toe met een record opname van 11,9 miljoen vierkante meter in de eerste helft van 2019, rapporteert Savills.