Bol.com heeft het afgelopen jaar minder omzet gedraaid door toenemende concurrentie. Het totale handelsvolume van alle verkopers gezamenlijk bedroeg 5,5 miljard euro, 1,9 procent lager dan een jaar eerder. Dat blijkt uit de jaarcijfers van moederbedrijf Ahold Delhaize.
De tarieven voor het containervervoer hebben een scherpe daling ingezet. Hoe kan dat gebeuren? Wat zijn de gevolgen voor verladers, rederijen en terminals? Want eigenlijk is niemand gebaat bij zoveel onrust. "Er is in deze markt sprake van een structurele systeemfout."
De online-omzet van supermarkten is in 2022 nog maar met 2,4 procent gestegen ten opzichte van het jaar ervoor. Vorig jaar lieten de supermarkten online nog een stijging van 27,9 procent zien.
Online warenhuis VidaXL heeft 177 miljoen euro winst gemaakt in 2021. Dat is een stijging van 7 procent ten opzichte van het jaar ervoor. Ook de omzet van VidaXL steeg flink, naar 762 miljoen euro.
Websuper Picnic heeft in 2021 drie keer zo veel verlies gemaakt als in 2020. Dit komt onder andere door investeringen in groei, aldus mede-oprichter Michiel Muller. Ook in 2022 zal Picnic in het rood eindigen.
Het aantal aankopen via webshops is in het derde kwartaal van 2022 gedaald met 5 procent ten opzichte van het derde kwartaal in 2021. De daling neemt af vergeleken met de cijfers van eerdere kwartalen van dit jaar.
In 2021 exporteerde Nederland voor 798 miljard euro aan goederen en diensten. Na aftrek van inkoopkosten verdiende Nederland daar ongeveer 279 miljard euro aan. Dat is bijna 11 procent meer dan in 2020 en ruim 3 procent meer dan in 2019.
PostNL heeft het afgelopen kwartaal afgesloten met een verlies. Door de hoge inflatie en het lage consumentenvertrouwen wordt er online minder besteed, wat ten koste gaat van het resultaat van met name de pakketbezorging. Eerder dit jaar gaf PostNL daarvoor al een winstwaarschuwing af.
Broekman Logistics meldt een sterke omzetgroei voor 2021. Het overall-resultaat is wel negatief in het 'turbulente jaar' waarin onder meer de directie is vervangen en de strategie is gewijzigd.
Bedrijven in de logistiek merken dat de hausse van extra consumentengoederen voorbij is en dat er met de oorlog in Oekraïne en forse prijsstijgingen meer economische tegenwind is ontstaan. ING constateert dat ook het personeelstekort een steeds nijpender effect heeft op de groei in logistiek en transport. Het aandeel eigen rijders blijft ook toenemen.
