PostNL heeft het afgelopen kwartaal afgesloten met een verlies. Door de hoge inflatie en het lage consumentenvertrouwen wordt er online minder besteed, wat ten koste gaat van het resultaat van met name de pakketbezorging. Eerder dit jaar gaf PostNL daarvoor al een winstwaarschuwing af.
Broekman Logistics meldt een sterke omzetgroei voor 2021. Het overall-resultaat is wel negatief in het 'turbulente jaar' waarin onder meer de directie is vervangen en de strategie is gewijzigd.
Bedrijven in de logistiek merken dat de hausse van extra consumentengoederen voorbij is en dat er met de oorlog in Oekraïne en forse prijsstijgingen meer economische tegenwind is ontstaan. ING constateert dat ook het personeelstekort een steeds nijpender effect heeft op de groei in logistiek en transport. Het aandeel eigen rijders blijft ook toenemen.
De omzet in de transport en logistiek sector is het afgelopen jaar met bijna 12 procent op jaarbasis verbeterd. Dit betekent een flinke vooruitgang ten opzichte van het jaar daarvoor toen een lichte omzetkrimp liet zien, meldt accountantskoepel SRA.
Het begint bijna eentonig te worden, maar e-commerce is en blijft de drijvende kracht achter de forse groei van de markt van material handling systemen. Dat blijkt ook uit de nieuwste Top 20 van Material Handling die wederom wordt aangevoerd door het Japanse Daikufu. Opmerkelijk in de ranking van dit jaar zijn drie nieuwe binnenkomers waaronder het Noorse Autostore.
De hoeveelheid in Nederland binnengebrachte goederen is in coronajaar 2020 het sterkst gedaald sinds 2009, toen net de economische crisis was uitgebroken. Op jaarbasis was de afname in 2020 bijna 6 procent, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Ook de hoeveelheid uitgaande goederen zag de sterkste afname in ruim tien jaar tijd, van ruim 5 procent.
De omzet van PostNL is in het eerste kwartaal gedaald. Dat komt onder meer doordat in dezelfde periode vorig jaar meer pakketten werden verstuurd vanwege de coronapandemie. Daarnaast merkt PostNL dat er sinds de oorlog in Oekraïne sprake is van druk op de pakketvolumes en hoger dan verwachte kosten.
De kosten van het Europese wegtransport bereikten een recordhoogte in het eerste kwartaal van 2022. De tarieven stijgen al voor het zevende kwartaal op een rij en dat blijft voorlopig ook aanhouden. De kostenstijging wordt veroorzaak door de hoge brandstofprijzen, veranderde regelgeving, de oorlog in Oekraïne en het tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Dat blijkt uit de nieuwste benchmark van Upply, IRU en Transport Intelligence (TI).
Logistiek dienstverlener Vos Logistics ziet op dit moment de oorlog in Oekraïne, schaarste op de arbeidsmarkt, toeleveringsproblemen en de hoge dieselprijs als grootste uitdagingen voor dit jaar. Deze ontwikkelingen kunnen volgens het bedrijf uit Oss de omzet negatief gaan beïnvloeden. De logistiek dienstverlener heeft inmiddels voor honderd familieleden van zijn 150 Oekraïense chauffeurs in Polen een veilig heenkomen gezorgd.
De omzet van de transportsector is in een jaar tijd met ruim 15 procent gestegen. Het vervoer over land bleef achter op andere deelmarkten. De omzet van vervoer over water lag in 2021 ruim 30 procent hoger dan in 2020. De binnenvaart bereikte een volumerecord.
