De marktsituatie voor pakketvervoer, logistieke dienstverlening en wegvervoer zit weer in een stijgende lijn. In een marktverkenning van ING is sprake van lichte volumegroei voor volgend jaar. Consumenten hebben meer te besteden, maar de vervoersvraag uit de industrie is aanhoudend zwak. Daarnaast is capaciteitsgebrek deels een spelbreker.
De omzet van de transportsector was in het tweede kwartaal van 2024 bijna 4 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek. Het goederenvervoer over de weg liet in het tweede kwartaal een omzetgroei noteren van 4,9 procent. Ook het vervoer per spoor had meer omzet dan een jaar eerder, namelijk 3,8 procent. Het aantal faillissementen nam in het tweede kwartaal wel toe.
Een aantal partijen heeft interesse in logistiek dienstverlener SILS uit Apeldoorn. Dat laat Bert Jansen van Dommerholt Advocaten weten aan De Stentor. Volgens de curator is de onderneming, waar recent faillissement voor is aangevraagd, op dit moment nog wel in bedrijf.
De omzet in de transportindustrie is in het tweede kwartaal van 2024 met 15,8 procent gedaald ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder. Mede daardoor laat de omzet van de gehele Nederlandse industrie voor het vijfde kwartaal op rij een daling zien.
Nederlanders zullen dit jaar meer aankopen via internet doen. Naar verwachting wordt er in 2024 8 procent meer online omgezet dan in 2023. Dit terwijl de omzetgroei in detailhandel terugvalt, sterk gedreven door een unieke omzetdaling van supermarkten.
De Nederlandse economie is in het tweede kwartaal van 2024 met 1 procent gegroeid ten opzichte van het voorgaande kwartaal. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). De stijging van het bruto binnenlands product (bbp) is vooral te danken aan de toegenomen export van goederen ten opzichte van het eerste kwartaal.
In de eerste zes maanden van 2024 zijn fors meer nieuwe bestelauto's op kenteken gezet dan in diezelfde periode vorig jaar. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van de European Automobile Manufacturers Association (ACEA). Het aantal verkochte nieuwe vrachtwagens viel in de eerste helft van 2024 wel iets lager uit dan in diezelfde periode vorig jaar.
Kredietverzekeraar Atradius verwacht dit jaar een groei van 3,8 procent voor transport en logistiek wereldwijd. Volgend jaar wordt een stijging van 4 procent voorspeld. De sector profiteert van de hogere wereldwijde industriële productie en de groeiende consumentenvraag. Wel blijft de eurozone achter bij de wereldwijde verwachtingen.
De bedrijfstak 'vervoer en opslag' kende in 2023 een ziekteverzuim van 6,3 procent. Daarmee staat het qua percentage alleen nog maar onder 'gezondheids- en welzijnszorg' (7,4 procent). Het verzuim duurt langer dan in andere bedrijfstakken en de klachten zijn het vaakst werkgerelateerd.
In het eerste halfjaar van 2024 zijn er anderhalf keer zo veel vrachtwagens gestolen als in dezelfde periode in 2023. In totaal gaat het om 56 zware bedrijfsvoertuigen (3.500 kilo of zwaarder).
