Na drie hectische jaren komt de transportsector in 2023 in rustiger vaarwater. Dat voorspelt ABN Amro in zijn meest recente sectorprognose. Wel moeten bedrijven rekenen op flinke loonstijgingen. Die zijn voor de transportsector 'bovengemiddeld' hoog. Bovendien nemen de personeelstekorten in deze sector maar niet af.
In januari zijn 260 bedrijven en instellingen failliet verklaard. Relatief gezien zijn de meeste faillissementen uitgesproken in de sector vervoer en opslag.
Onlinewarenhuis V&D past zijn strategie aan om de concurrentie met grote webshops als Wehkamp en Zalando aan te kunnen. De retailer krimpt het productaanbod flink in en focust op assortimentsgroepen waar de consument ook in tijden van hoge inflatie behoefte aan heeft. Het besluit wordt gedreven door terugvallende e-commercecijfers.
Warehouses in Nederland raken steeds voller met onverkochte producten omdat de consument de hand op de knip houdt als gevolg van de torenhoge inflatie. Het zou een nieuwe zijn dat de economie afstevent op een recessie. "De magazijnen zitten tjokvol" zegt Cuno Vat, ceo van Neele-Vat Logistics.
De nieuwe btw-regels zetten rem op aankopen vanuit China. Het aantal online cross-border aankopen blijft nog steeds dalen. In Q3 2021 neemt het aantal online cross-border aankopen af met 10 procent (van 9,5 miljoen naar 8,6 miljoen) ten opzichte van Q3 2020.
Het komende jaar neemt de enorme druk op logistieke ketens langzaam af. Dit voorspelt ABN AMRO in de deze week gepubliceerde sectorprognose. Coronavariant omikron en het personeelstekort zijn de grootste groeibelemmeringen voor het nieuwe jaar.
De e-commerce is booming, maar er zijn niet genoeg handen om de drukte op te kunnen vangen. Mede daardoor doen logistieke dienstverleners, verladers en vooral e-fulfilmentbedrijven steeds vaker een beroep op de Autonome Mobiele Robot (AMR) als helper in nood. Maar hoe goed is die nieuwe medewerker eigenlijk?
GesponsordVandaag de dag is het voor veel distributeurs een uitdaging om winstgevend te opereren bij teruglopende marges, onder andere door aanhoudende marktconsolidatie en toenemende druk van fabrikanten en online retailers.
Het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb) heeft mogelijk een vervolgzitting nodig in de zaak over de fusie van PostNL en Sandd. Ook moeten er wellicht nog vragen voorgelegd worden aan het Europese Hof voordat het CBb een uitspraak kan doen.
Alle aandelen van de Rotterdam Fruit Wharf gaan over van de Belgische eigenaar naar Kivits Logistics Group in Waalwijk. Het bedrijf moest van de huidige locatie in de Merwehaven vertrekken. Een goed alternatief aan een Rotterdamse kade is niet voorhanden.
