Slechts 0,4 procent van de bedrijven in handel, logistiek en horeca weet heel goed wat het betekent dat steeds meer bedrijven moeten voldoen aan de CSRD-regelgeving per 2024. Het overgrote deel van de bedrijven zegt nog nooit van CSRD te hebben gehoord.
In de dynamische wereld van logistiek, lijkt 2023 het jaar te zijn van stabilisering. Na hectische jaren herstellen supply chains zich. Tegelijkertijd is de groei er een beetje uit, zeker op het gebied van e-commerce. Stabilisering betekent echter geen stilstand in de markt.
De Europese tarieven voor wegtransport zullen ook de komende maanden stijgen. Door inflatie, stijgende loonkosten en investeringen in elektrische vrachtwagens, stijgt de prijs de komende zes maanden met 6 tot 10 procent.
Fulfilmentbedrijf Shipbob opent deze zomer een vestiging van 24.000 vierkante meter in Venray. In de tien jaar van haar bestaan is het in Chicago opgerichte bedrijf uitgegroeid tot wereldwijd logistiek netwerk met meer dan 45 fulfilmentcentra in Amerika, Canada, Europa en Australië. In het Verenigd Koninkrijk en Europa groeide de organisatie het afgelopen jaar naar eigen zeggen bijzonder hard, reden om ook in Nederland naar een locatie te zoeken. Enda Breslin, general manager van Shipbob: "Op deze manier hebben we toegang tot veel van Europa's grootste e-commercemarkten."
Na drie hectische jaren komt de transportsector in 2023 in rustiger vaarwater. Dat voorspelt ABN Amro in zijn meest recente sectorprognose. Wel moeten bedrijven rekenen op flinke loonstijgingen. Die zijn voor de transportsector 'bovengemiddeld' hoog. Bovendien nemen de personeelstekorten in deze sector maar niet af.
In januari zijn 260 bedrijven en instellingen failliet verklaard. Relatief gezien zijn de meeste faillissementen uitgesproken in de sector vervoer en opslag.
Onlinewarenhuis V&D past zijn strategie aan om de concurrentie met grote webshops als Wehkamp en Zalando aan te kunnen. De retailer krimpt het productaanbod flink in en focust op assortimentsgroepen waar de consument ook in tijden van hoge inflatie behoefte aan heeft. Het besluit wordt gedreven door terugvallende e-commercecijfers.
Warehouses in Nederland raken steeds voller met onverkochte producten omdat de consument de hand op de knip houdt als gevolg van de torenhoge inflatie. Het zou een nieuwe zijn dat de economie afstevent op een recessie. "De magazijnen zitten tjokvol" zegt Cuno Vat, ceo van Neele-Vat Logistics.
De nieuwe btw-regels zetten rem op aankopen vanuit China. Het aantal online cross-border aankopen blijft nog steeds dalen. In Q3 2021 neemt het aantal online cross-border aankopen af met 10 procent (van 9,5 miljoen naar 8,6 miljoen) ten opzichte van Q3 2020.
Het komende jaar neemt de enorme druk op logistieke ketens langzaam af. Dit voorspelt ABN AMRO in de deze week gepubliceerde sectorprognose. Coronavariant omikron en het personeelstekort zijn de grootste groeibelemmeringen voor het nieuwe jaar.
