Maersk trekt zich terug uit de biedoorlog voor DB Schenker. Het Deense bedrijf zegt niet langer geïnteresseerd te zijn, omdat de integratie van het logistieke bedrijf te veel uitdagingen zou opleveren.
De Deense containerrederij A.P. Møller-Maersk heeft voor de tweede keer in korte tijd zijn winstverwachting voor dit jaar verhoogd. Vanwege de onrust in de Rode Zee, heeft Maersk zijn vrachttarieven opgehoogd, waardoor er meer winst overblijft.
Maersk is een stap verder met het samenvoegen van verschillende logistieke activiteiten direct op de containerterminal op de Maasvlakte. Doel is om tussenschakels in de afhandelingsketen te elimineren en daarmee winst te boeken in tijd en duurzaamheid.
Containerrederij Maersk heeft een meerjarige huurovereenkomst gesloten voor een warehouse op het Segro Park Amsterdam Airport. Het nieuwe pand wordt ingezet voor de luchtvrachtdivisie van het Deense bedrijf.
De Deense containerrederij Maersk maakt zich zorgen nu de Houthi-rebellen schepen in een groter deel van de Rode Zee aanvallen. Maersk verwacht dat de transportcapaciteit in het tweede kwartaal 15 tot 20 procent minder is dan normaal.
Onderzoek naar wie de kosten draagt voor CO2-emissierechten is uitgemond in een discussie tussen Transport & Environment enerzijds en rederijen anderzijds. De eerste, een milieuorganisatie, stelt dat rederijen niet alleen alle kosten voor de emissierechten doorberekenen, maar zelfs winst maken. Vier grote rederijen ontkennen.
Twee Deense giganten - DSV en Maersk - schakelden de afgelopen tijd banken en adviseurs in om een bod voor te bereiden op DB Schenker. Allebei zijn ze nog in de race voor wat mogelijk de grootste overname zou kunnen worden in de Deense geschiedenis. De verkoop van DB Schenker is uitgegroeid tot een interessant schouwspel.
Vrachtvervoerder Maersk verwacht dat de problemen in de Rode Zee voorlopig nog niet opgelost zijn. De Deense containerrederij denkt dat de verstoringen kunnen voortduren tot in de tweede helft van dit jaar. Door aanvallen van de Houthi-rebellen zien grote rederijen zich genoodzaakt een langere route te nemen via Kaap de Goede Hoop.
De EU-marinemissie in de Rode Zee kan beginnen. Dat hebben de EU-buitenlandministers in Brussel maandagochtend afgesproken. De missie zal alleen een defensief karakter hebben en wordt een aanvulling op de Amerikaanse missie. Er worden geen aanvallen uitgevoerd.
Maersk en Hapag-Lloyd gaan vanaf februari volgend jaar operationeel samenwerken onder de naam 'Gemini Cooperation'. Beide containergiganten willen hun klanten een flexibel, betrouwbaar en onderling verbonden oceaannetwerk bieden. De nieuwe alliantie creëert een vloot van ongeveer 290 schepen, met een gezamenlijke capaciteit van 3,4 miljoen TEU.
