Vrijwel alle hotspots worstelen met extreem lage leegstand en ruimtegebrek voor nieuwe logistieke ontwikkelingen. Zonder langetermijnvisie en meer sturing van de overheid zullen vastgoedpartijen uiteindelijk hun interesse in de Nederlandse logistieke markt verliezen met grote economische gevolgen.
De bekende logistieke hotspots lopen tegen de grenzen van de groei aan. Wat betekent dat voor grote, ontwikkelende beleggers zoals Prologis, die altijd zeer selectief zijn in de keuze van locaties en veel waarde hechten aan duurzaamheid?
De druk van buitenaf om grote logistieke nieuwbouwprojecten maximaal te verduurzamen neemt sterk toe. Hoe daaraan tegemoet komen? Dat is een vraag die veel wordt gesteld en waarop een scala aan antwoorden mogelijk is. In een drietal white papers komen de diverse opties uitgebreid aan bod.
Het overvolle stroomnet bezorgt de logistieke sector steeds meer hoofdbrekens bij de transitie naar elektrisch vervoer. Er is hoop op een goede afloop, maar voorlopig zullen de problemen, ook voor bijvoorbeeld Picnic, alleen maar toenemen. "Het is heel jammer dat de overheid wel de aanschaf van elektrische voertuigen subsidieert, maar niet de elektriciteitsvoorziening faciliteert."
Bij Lelystad verrijst over een paar jaar een distributiecentrum dat gemaakt is van hout. De opdrachtgever is het Deense modebedrijf Bestseller, dat onlangs de plannen bekend maakte voor het nog te bouwen logistieke centrum, genaamd Logistics Center West (LCW)
Veel ophef was er over het rapport van het College van Rijksadviseurs, waarin de sector logistiek in scherpe bewoordingen werd aangepakt. Dat oogstte onbegrip vanuit de sector, terwijl rijksadviseur Wouter Veldhuis op iets anders had gehoopt, namelijk overeenstemming over hoe de toekomst er zou moeten uitzien. In een podcast met Tim Beckmann legt hij uit wat hij precies bedoelt.
Dieselgeneratoren moeten eraan te pas komen om een lokaal energienetwerk op Schiphol in de lucht te houden. Vastgoedbedrijven als WDP zien met lede ogen aan hoe de capaciteitsproblemen alleen maar toenemen. Maar het ambitieniveau blijft hoog.
Abrdn sloot onlangs een overeenkomst voor een grote herontwikkeling met logistiek dienstverlener Rhenus Road voor een pand in logistieke hotspot Venlo. Hoe kijkt deze internationale vermogensbeheerder aan tegen de huidige logistieke vastgoedmarkt en de huurontwikkeling? "De grootste huurgroei hebben we gehad."
De aan- en afvoer van bouwmaterialen in Utrecht moet veel vaker over het water plaatsvinden. De provincie gaat dit stimuleren; niet met extra subsidie maar wel onder andere door lijndiensten op te zetten.
P3 Logistic Parks breidt haar Nederlandse portfolio uit met een grootschalige acquisitie van in Emmen. Het investeringsbedrijf heeft het te ontwikkelen dc gekocht van logistiek vastgoedontwikkelaar Solidiam. De bouw is gestart in september. P3 meldt interesse van verschillende potentiële huurders.
