Logistieke arbeidsmarkt

De logistieke arbeidsmarkt groeit de komende jaren dusdanig hard dat tot 2030 om en nabij de 350,.000 nieuwe logistieke medewerkers nodig zijn.

Het aantal logistieke vacatures is de afgelopen 3 jaar 2 keer zo hard gegroeid dan het gemiddelde in Nederland. De groei neemt echter rap af.

1.250 zij-instromers zijn dankzij STL aan de slag gegaan als vrachtwagenchauffeur. Robert Biekman was monteur maar wordt vrachtwagenchauffeur bij Ploeger

Sociale media worden steeds vaker ingezet voor werving van logistiek personeel. Het spreekt vooral de jongere doelgroep aan, zo blijkt uit onderzoek.

Prologis verwacht arbeidskrapte bij distributiecentra door meer e-commerceactiviteiten en de concentratie in de logistieke hotspots Brabant en Limburg.

De Skill Break test meet interesse van jongeren voor een logistieke opleiding. Ruimtelijk inzicht en efficiënt werken worden o.a. getest. Lees hier verder.

De vraag naar arbeid in transport en logistiek neemt flink toe. Met name het aantal banen in het beroepsgoederenvervoer stijgt de komende jaren fors.

Vreemde titel denkt u wellicht. Internationaal laten vele economische barometers verbetering zien. Nederland doet het erg goed en bevindt zich in de kopgroep van Europa. Het zou zo maar eens kunnen zijn dat de Nederlandse groei ons positief gaat verrassen. En de sector Transport en Logistiek profiteert volop mee. Dit leidt toch tot stijgende goederenvolumes?

In 100 dagen 100 chauffeurs werven. Dat leek een onmogelijk doel. Toch lukte het logistiek dienstverlener Simon Loos om binnen honderd dagen 182 nieuwe chauffeurs aan te trekken.

Na de technische sector staan de meeste vacatures open bij logistieke bedrijven en verladers. De regionale verschillen zijn groot.