Logistieke arbeidsmarkt

Bij medewerkers van Mainfreight is onzekerheid ontstaan over de arbeidsvoorwaarden.

De voorraad logistiek vastgoed is het afgelopen decennium sterk gegroeid. Een grote aanjager van de groei is de stormachtige ontwikkeling van de online verkoop van producten. De opslag van voorraad verschuift daardoor steeds meer van winkels naar distributiecentra.

DSV heeft in Tholen recent een groot distributiecentrum van 95.000 vierkante meter in gebruik genomen. De logistiek dienstverlener liet het DC bouwen door Unibouw uit Gemert.

De pensioenuitstroom is verder toegenomen. In september waren er meer vacatures voor chauffeurs en logistiek medewerkers. Na de gedeeltelijke lockdown in oktober nam het aantal vacatures voor logistiek medewerkers weer iets af, de instroom in de WW liep op. Het aantal vacatures voor chauffeurs bleef stabiel.

Met een verdienstelijke zesde plaats behoort logistieke hotspot Almelo-Hengelo-Enschede dit jaar met Lelystad-Almere-Zeewolde en A12 Corridor tot de runner ups van de Logistieke Hotspot van het Jaar verkiezing. Een top-3 positie ligt voor Twente in het verschiet maar niet ten koste van alles. "Het binnenhalen van grote dozen in Oost-Nederland mag geen doel op zich worden."

Modewinkelketen Hennes en Mauritz (H&M) wil haar distributiecentrum op logistiek bedrijvenpark Medel in Tiel sluiten. Het dc De retailer wil naar verluidt de werkzaamheden verplaatsen naar Duitsland.

Primark is klaar met de uitbreiding van zijn mega-distributiecentrum in Roosendaal. SSI Schäfer zorgt voor de installatie van een geautomatiseerd palletsysteem, AGV en WMS. Primark neemt de uitbreiding begint 2021 in gebruik.

Diversiteit is een hot topic. Verschillende onderzoeken tonen aan dat bedrijven met meer heterogene teams op management- en directieniveau vele malen succesvoller zijn dan bedrijven geleid door louter mannen. De juiste weg lijkt klip en klaar. Waarom is het dan toch nodig om diversiteit nadrukkelijker op de kaart te zetten? "We hebben nog heel wat slagen te maken. Het aandeel vrouwelijke leiders is nog altijd maar 15 procent. Diversiteit is geen project, het moet blijvend op de agenda staan", zegt Dominique van Wijnen-Jansen, een van de drijvende krachten achter Women in Supply Chain.

Het totale kostenniveau in het goederenvervoer over de weg is - mede onder invloed van corona - dit jaar nagenoeg gelijk gebleven. Voor volgend jaar ligt de verwachting hoger, tussen de 1,1 en 1,5 procent, blijkt uit onderzoek van Panteia.

De coronacrisis leidt begin volgend tot zes procent krimp in de werkgelegenheid binnen de sector transport en logistiek. Vanaf 2022 gaat de werkgelegenheid pas weer toenemen. Toch moeten daar nu al op worden voorgesorteerd.