Recruitmentplatform Bikeshift werft en selecteert voortaan niet alleen fietskoeriers voor opdrachtgevers, maar ook orderpickers en koeriers van (licht)elektrische voertuigen.
De cao-onderhandelingen voor het beroepsgoederenvervoer starten woensdag 25 oktober. Vakbonden FNV, CNV en De Unie gaan om tafel met Transport en Logistiek Nederland en VVT aan werkgeverszijde. FNV en CNV maakten eerder al bekend dat ze inzetten op een structurele loonsverhoging van 10 procent. De huidige cao loopt af op 31 december.
De Drentse regio Coevorden is een logistieke hotspot in wording, zoals ze zelf zeggen. Met die insteek hebben kennisinstellingen en het bedrijfsleven de koppen bij elkaar gestoken om een logistiek kenniscentrum op te zetten. Afgelopen week opende de Coevordense wethouder Steven Stegen van Economische Zaken dit nieuwe kenniscentrum.
De nijpende situatie op de arbeidsmarkt in de sector transport en logistiek vraagt om een andere aanpak dan bedrijven in het verleden hanteerden. De verhalen van bedrijven die zich al hebben aangepast laten zien hoe het moet. Meer maatwerk en gericht op de jongere zelf.
Bij controles bij zo'n 180 distributiecentra verspreid over Nederland zijn honderden overtredingen geconstateerd door de Nederlandse Arbeidsinspectie. Inspecteurs kwamen veel onveilig ingerichte werkplekken tegen en vaak was er ook sprake van valgevaar. In 28 gevallen was de situatie zo gevaarlijk dat de werkzaamheden direct zijn stilgelegd.
In vergelijking met het voorgaande jaar noemen ondernemers in sector transport en logistiek het behoud van de huidige omzet en werk vaker als cruciaal voor de bedrijfsontwikkeling. Het vinden van geschikt personeel is nog altijd een grote zorg, maar toch minder dan voorheen het geval was.
Provincies en gemeenten zouden 'nee' moeten zeggen tegen bedrijven die dc's willen bouwen, maar niet volledig de verantwoordelijkheid willen nemen voor de werk- en woonomstandigheden van arbeidsmigranten. De Rijksadviseur dringt aan op 'dekolonisering' van de logistiek.
Vakbonden FNV en CNV stellen voor de nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer een structurele loonsverhoging voor van tien procent. Volgens beide vakbonden staat de koopkracht van leden die werkzaam zijn in het beroepsgoederenvervoer ernstig onder druk. Een flinke verhoging is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat leden rond kunnen komen. De huidige cao loopt op 31 december 2023 af.
Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) trekt komend jaar 10 miljard euro uit voor werk aan Nederlandse wegen, het spoor en vaarwegen. Dat blijkt uit de miljoenennota die op Prinsjesdag werd gepresenteerd. Te weinig vindt Transport en Logistiek Nederland (TLN). Volgens de ondernemersorganisatie kosten de bezuinigingen op het onderhoud van de infrastructuur het beroepsgoederenvervoer jaarlijks minimaal 1,7 miljard euro.
Het ziekteverzuim neemt toe, ook in de logistiek. Medewerkers, maar ook het bedrijf, komen hiermee in de knel. Niet zelden doemen er allerlei vragen op. Stel je breekt je been, maar je doet zittend werk; dan ben je juridisch gezien niet ziek. Waar moet je als werkgever op letten als je met ziekteverzuim te maken krijgt? Alle reden om wat meer aandacht te geven aan dit vraagstuk. Dit zijn de valkuilen, aangevuld met wetenswaardige tips.
