De e-commerce shopper wil flexibiliteit en de regie in levering. Om aan die wensen te voldoen breiden de last mile specialisten hun service steeds verder uit. Voorbeelden uit binnen- en buitenland.
Dynalogic is gestart met de zondagbezorging van grote goederen, de zogenaamde 2XL goederen.
Vraag naar elektrische bedrijfswagen voor stedelijk distributie-activiteiten zit in de lift volgens Bovag. Elektrische bedrijfswagen wacht gouden toekomst.
Ketensamenwerking 4 praktijkvoorbeelden: kansen en valkuilen bij ketensamenwerking. Ketensamenwerking in de praktijk lastig. Ketensamenwerking naar regie.
De Talking Traffic & Logistics Challenge 2017 stond dit jaar in het teken van innovaties op het gebied van stedelijke distributie. Filogic won de prijs.
XPO Logistics gaat zich bezighouden met last mile. Na Amerika gaat de logistieke dienstverlener nu ook actief met thuisleveringen in 5 Europese landen, waaronder Nederland.
Er gaapt een enorm gat tussen wat webwinkels doen en wat de consument graag wil. Webshops kiezen in Nederland standaard voor het pushproces, en picken en bezorgen pakketjes zo snel mogelijk. Terwijl dat van de consument vaak helemaal niet hoeft. Dat moet en kan anders, blijkt uit onderzoek van DeliveryMatch.
Hulshoff stadsdistributie opent hub aan de rand van Amsterdam. Hulshoff zet 1 elektrische truck in voor stadsdistributie.
Een stedelijk distributiecentrum om de Haarlemse binnenstad te bevoorraden te bevoorraden is niet haalbaar. Deze conclusie trekt de gemeenteraad van de stad. Er is onvoldoende draagvlak en het blijkt financieel niet haalbaar, meldt verladersorganisatie Evofenedex maandag.
De laatste tijd staan de pakketbezorgers in een slecht daglicht. Op de sociale media wordt gevloekt en getierd. Is dat terecht? En kan het duurzamer?
