last mile

Twee vooraanstaande zakenlieden steken naar schatting 160 miljoen euro in de realisatie van een nieuw circulair logistiek centrum in de haven van Amsterdam. De investeerders Wim Beelen en Robert van der Wallen willen met dit centrum - dat medio 2021 operationeel moet zijn - een duurzame oplossing bieden voor de toenemende logistieke belasting van de hoofdstad en de 'last mile' bezorging van pakketjes, bouwmateriaal en horecvoorraden binnen de stadsring.

Het afgelopen jaar zijn opnieuw meer pakketten en minder brieven en kaarten verstuurd dan een jaar eerder. Samen groeiden deze markten wel: met de bezorging van pakketten en brievenbuspost werd ruim 3,5 miljard euro omzet gegenereerd. De pakketmarkt

E-commerce is een belangrijke motor voor de logistieke sector geworden en vice versa. Maar sterke groeicijfers betekent ook nieuwe eisen en uitdagingen voor de e-fulfilment; denk aan duurzaamheid, klantverwachtingen en leefbaarheid. En wat te denken van de stroom aan retouren, crossborder en de oprukkende platforms.

Een nieuwe analyse van de Topsector Logistiek met concrete cijfers en voorbeelden uit de praktijk over elektrische stadslogistiek moet de koudwatervrees rond elektrisch vervoer in zero emissies zones wegnemen. Gemeentes kunnen aan de slag met de benodigde laadinfrastructuur.

Amazon gaat verder met zijn bezorgrobot Scout. Na een jaar testen in de staat Washington krijgt de pilot een vervolg in Californië.

De Spaanse autoproducent Seat zet drones in om auto-onderdelen te vervoeren tussen het logistiek centrum van een onderdelenleverancier en de fabriek niet ver van Barcelona. Het gaat in eerste instantie om stuurwielen en airbags voor de assemblagelijn van de autoproducent.

Verzendkosten blijven een belangrijk item bij e-commerce. Of beter gezegd geen verzendkosten. Bijna driekwart van de Nederlanders wil niet betalen voor e-commerce bestellingen. Toch is er een kentering aan de gang.

Thuisadressen als afhaalpunt. Zalando gaat dit social delivery systeem testen in Denemarken. De test gebeurt samen met het Nederlandse bedrijf Homerr.

Onder logistiek dienstverleners, pakketbezorgers, e-commcerce bedrijven en servicemonteurs wordt de inzet van elektrische vrachtfietsen in binnensteden hip en trending en ook nog eens CO2-neutraal, ondanks dat er de nodige praktische problemen aan kleven. Desalniettemin blijkt uit onderzoek van de universiteit van Washington dat inzet van deze fietsen kostenefficiënter is dan een bestelauto, mits de afstand tussen een dc en een binnenstad niet te groot is en er relatief weinig pakketten per stop moeten worden afgegeven. Vier kansrijke bakfiets-initiatieven op de last mile in onder andere de steden Amsterdam, Zwolle, Utrecht en Eindhoven.

MediaMarkt heeft een technische storing in zijn logistieke systemen waardoor het bedrijf bestellingen op dit moment niet op tijd kan leveren. Veel klanten zitten al dagen te wachten op hun bestellingen.