last mile

Flitsmeister gaat pakketten bezorgen. De waarschuwingsdienst voor flitsers wil via een Uber-achtig systeem pakketten ophalen en bezorgen.

E-commerce groeit hard in het coronatijdperk. De stijging heeft ook een keerzijde; pakketten worden steeds groter waardoor koeriers minder pakketten kwijt kunnen in de bus, minder pakketten kunnen leveren en dus de inkomsten zien teruglopen. De prijzen voor thuislevering zullen stijgen, is de verwachting van de Belgische transporteconoom Roel Gevaers.

Dynalogic vergroot zijn logistieke slagkracht in het noorden van Nederland. De last mile specialist start met 2-mansleveringen vanuit Zwolle.

PostNL gaat niet in op de drie eisen van de vakbond voor zelfstandige pakketbezorgers. De belangenvereniging BVPD voegt daarom de daad bij het woord en sleept PostNL voor de rechter.

Coolblue breidt zijn fietsnetwerk uit. De blauwe bakfiets gaat de komende weken ook rijden in vijf andere steden. Daarnaast wordt de karakteristieke blauwe verzendddoos ingeruild voor een zak.

De last mile is misschien wel het lastigste stukje in de logistieke winkelketen. Luuk Veelenturf is universitair docent Transport en Mobiliteit aan de Technische Universiteit Eindhoven. Veelenturf ziet veel last mile initiatieven, maar is nog niet overdonderd door de bereikte resultaten. "Tijdens de Collegereeks E-Logistics wil ik vooral prikkelen, kritisch naar gedrag kijken en voorbeelden geven van veelbelovende initiatieven."

Social delivery startup Homerrr heeft het zwaar in deze coronacrisis. Door Covid-19 heeft Homerr veel afhaalpunten moeten sluiten.

De Ierse luchtvaartautoriteiten hebben deze week toestemming gegeven voor bepaalde dronevluchten om medicijnen af te geven aan oudere en kwetsbare mensen in het kleine Ierse dorpje Moneygall, zo'n 90 mijl ten westen van Dublin.

Startup bedrijf Izipack voert een pilot uit met pakketkluizen in het Zuid-Hollandse Goeree-Overflakkee en Spijkenisse. Samen met een hub als overslagpunt. Dit is volgens mede-oprichter Laurens Tuinhout de oplossing voor de last mile distributie.

Transporteurs en logistiek dienstverleners mogen in Rotterdam met onmiddellijke ingang winkels en supermarkten buiten de afgesproken tijden laden en lossen. Daardoor kunnen winkels in voetgangersgebieden op werkdagen de hele dag bevoorraad worden en supermarkten zelf ook 's nachts.