KLM Cargo

Grote Europese cargo luchtvaartmaatschappijen als KLM, Lufthansa en Cargolux schorten het vrachtvervoer van- en naar het Midden-Oosten op wegens de oorlog met Iran.

Vakbond AVV dreigt met een staking van vrachtpiloten bij KLM. De bond wil onder meer een langlopende baangarantie. Ook eist de bond afspraken zodat de ruim honderd vliegers van vrachtvliegtuigen van KLM later met pensioen kunnen.

Met een nieuwe e-truck gaan Bos Logistics en Air France KLM Martinair Cargo hebben een eerste stap gezet om samen te werken aan innovatieve en milieuvriendelijke oplossingen voor het transport van luchtvracht.

KLM heeft Schiphol onder druk gezet om de publicatie van een rapport over de krimp van de luchthaven tegen te houden. Dat bevestigen ingewijden na berichtgeving van de Volkskrant. Volgens de studie zou het invoeren van een hogere vliegtaks voor verre vluchten en transferpassagiers een slim alternatief zijn voor Schiphol. Maar die maatregel zou flinke gevolgen hebben voor KLM.

KLM heeft een eerste vlucht van Shanghai naar Schiphol uitgevoerd met vracht op passagiersstoelen. De lading bestond vooral uit medische hulpgoederen, zoals honderdduizenden mondkapjes en beschermende kleding bestemd die personeel in zorginstellingen en ziekenhuizen moet beschermen tegen het coronavirus. Met dit vrachtvervoersconcept komt er volgens KLM extra ruimte beschikbaar voor het vervoer van deze goederen.

In deze periode van crisis komen de mooiste vormen van ketensamenwerking van de grond. Zo werkt Coolblue met Flexport en KLM nauw samen om een supply chain op te bouwen zodat zorgverleners kunnen worden voorzien van mondkapjes en andere persoonlijke beschermingsmiddelen. Doelstelling is om per week een half miljoen mondkapjes naar Nederland te halen.

De controle op de doorvoer van luchtvracht op vliegveld Schiphol rammelt. Meerdere cargobedrijven en doorvoerbedrijven die de zendingen moeten regelen en controleren, doen dat niet goed.

Schiphol wil dé Europese hub voor sierteeltproducten zijn én blijven. Ketensamenwerkingsproject Holland Flower Alliance moert daar voor zorgen.

Verbeterde en snellere aanvoerketens en een grotere concurrentiepositie. Om dat te realiseren startte KLM Cargo een pilot. Dit zijn de resultaten.

Metropool Regio Amsterdam (MRA) moet investeren in zijn logistiek. Niet meer asfalt maar slimmer opereren. Ketensamenwerking is het devies.