Ketensamenwerking

Hoe ziet de wereld van de logistiek er over dertig jaar uit en hoe kunnen bedrijfsleven en overheid anticiperen op deze trends en ontwikkelingen? Op die ...

De bouwsector heeft het moeilijk en het terugdringen van faalkosten in de bouwketen is één van de meest voor de hand liggende manieren om het hoofd ...

DailyFresh Logistics heeft een ICT-platform ontwikkeld waarmee in eerste instantie een webportal voor POD Retrieval is neergezet en nu werkt het aan het ...

Per 1 april stapt prof. dr. Jack van der Veen (52) over van de Universiteit van Amsterdam naar Nyenrode Business Universiteit. Hij krijgt de benoeming als hoogleraar Supply Chain Management. In 2009 verliet hij Nyenrode voor een hoogleraarschap in Amsterdam, waar hij tevens directeur was van de executive programma's van de Amsterdam Business School.

Door diverse verbeterprojecten met ketenpartners heeft bouwgroothandel Destil zijn marges vergroot. Bestelprocedures bij klanten zijn gedigitaliseerd, onder andere met mobiele scanners, en de verwerking binnen het ERP verloopt volledig automatisch.

Bedrijven hebben te weinig oog voor de kostprijsverlaging die ze kunnen behalen door samenwerking met ketenpartners, blijkt uit onderzoek van BLMC. Bedrijven hebben vaak onvoldoende idee hoe de kostprijs bij hun toeleverancier is opgebouwd en willen zelf ook niet met de financiële billen bloot.

Steeds meer bedrijven ontdekken dat optimaal samenwerken met leveranciers en afnemers in de keten cruciaal is om klantwaarde te creëren. Concurrentie zal in toenemende mate tussen ketens plaatsvinden. Het vinden van goede ketenpartners is dus cruciaal. Het veelgebruikte instrument van 'aanbesteden' past daar slecht bij.

De logistieke keten staat onder druk. De eerste maatregelen zijn waarschijnlijk genomen: optimaliseren van ritten en beladingsgraad, inzetten van TMS, WMS en ERP en het scherper en groener inkopen van middelen. Maar dan? Michiel van Veen van FloraHolland en Arjan de Ruijter van Altran Management Consulting tonen de GreenRail Case van FloraHolland.

De Transport & Distributiesector heeft al de nodige stappen gezet om de interne processen goed met elkaar te integreren. De integratie op IT-gebied blijft hierbij achter. In veel gevallen zijn IT-omgevingen niet voldoende geoptimaliseerd voor ketenintegratie. Dat blijkt uit een onderzoek van Fujitsu.

Het ontbreekt in Nederland vaak aan regievoering bij de opstart van grootschalige en innovatieve verkeersprojecten. De besluitvorming verloopt daardoor ...