Op arbeidsrechtelijk gebied is 2023 het jaar van de doorbraak van 'de arbeidsovereenkomst versus de opdrachtovereenkomst'. De minister wil graag een nieuwe wet invoeren, die duidelijkheid moet bieden over wanneer iemand werknemer is of zelfstandige.
Wil je als logistieke dienstverleenr of vervioerder het bijzonder uitstel van betaling verlengen? Dan is enige haast geboden. De tijd dringt en de gevolgen kunnen verstrekkend zijn, stelt Rémy Betgen van Vallenduuk Advocaten.
Gehackt worden is de nachtmerrie van iedere ondernemer. Naast bedrijfsmatige en economische gevolgen, zijn er ook juridische consequenties. Annick Dijkman van Vallenduuk Advocaten zet de belangrijkste juridische rechten en plichten op een rij voor bedrijven die slachtoffer zijn van hackers.
De coronacrisis heeft grote invloed op de bedrijfsvoering van logistieke bedrijven. In dit artikel gaat Michelle Vrolijk, advocaat bij Vallenduuk Advocaten in op de juridische consequenties van het niet langer kunnen voldoen aan verplichtingen in overeenkomsten met klanten.
Sinds 1 januari is de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) in werking getreden. Hierdoor zijn enkele belangrijke regels in het arbeidsrecht en het sociale zekerheidsrecht veranderd. Marinke Roebersen, jurist arbeidsrecht bij Evofenedex, behandelt in dit artikel de meest voorkomende vraagstukken voor werkgevers. Waar moeten ze vooral op letten?
Het Gerechtshof Den Haag heeft vorige week bevestigd dat Engelse chauffeurs in dienst van een Nederlandse vervoerder en rijdend op Nederlandse wagens, niet onder de CAO Beroepsgoederenvervoer over de weg en de verhuur van mobiele kranen (CAO BGV) vallen.
De arbeidsmarkt is misschien wel de grootste uitdaging voor de logistieke sector vandaag de dag. Uit een recent rapport van de International Road Transport Union (IRU) blijkt dat sprake is van het grootste chauffeurstekort sinds decennia. Veel transportbedrijven zijn naarstig op zoek naar nieuwe werknemers, maar de vraag is groter dan het aanbod. Het werk neemt daarentegen wel toe. Reden voor veel bedrijven om een eenmaal gevonden chauffeur snel aan zich te binden en in te zetten voor werkzaamheden, of het nu - los van de werknemer in loondienst - een zzp-er, een uitzendkracht of een ingeleende chauffeur van een collega is. Daarbij is wel enige voorzichtigheid geboden. Er kunnen namelijk nogal wat risico's kleven aan het niet op correcte wijze inzetten van chauffeurs die niet uw eigen chauffeurs zijn. Gebeurt dat niet op de juiste wijze, dan kan dat zelfs een strafbaar feit tot gevolg hebben.
In mei 2017 is (deel 1 van) de Mobility Package voor het eerst geïntroduceerd door de Europese Commissie. Afgelopen week zijn de voorstellen "definitief" afgewezen door de Transportcommissie. Maar wat houdt dat nou precies in? Michelle Vrolijk, advocaat bij Vallenduuk Advocaten zet de feiten op een rij.
Een chauffeur in overtreding hoeft niet meer per se te leiden tot een boete voor de werkgever. Zo blijkt uit een baanbrekende uitspraak van de Raad van State. Wegvervoerders die succesvol willen zijn, moeten wel goed toezicht houden. Extra werk loont.
Een chauffeur in overtreding hoeft niet meer per se te leiden tot een boete voor de werkgever. Zo blijkt uit een baanbrekende uitspraak van de Raad van State. Wegvervoerders die succesvol willen zijn, moeten wel goed toezicht houden. Extra werk loont.
