80 procent van de vrachtwagens die ondanks het verbod toch over de Merwedebrug reden, had een buitenlands kenteken. Het gaat om 6.131 trucks en bussen, die daardoor geen boete kunnen krijgen.
Vanwege groot onderhoud gaat de Algerabrug tussen Krimpen aan den IJssel en Capelle aan den IJssel voor vier weken dicht. Vrachtwagens kunnen vanaf 10 augustus niet langer gebruikmaken van de brug. De werkzaamheden duren tot maandag 7 september.
Als TLN daadwerkelijk juridische stappen gaat zetten vanwege de plotselinge sluiting van de Merwedebrug voor vrachtverkeer, dan wordt het een uitvoerig project. Een schadevergoeding eisen ligt niet voor de hand, wel kan een zaak ervoor zorgen dat er snel gesprekken plaatsvinden over het slechte onderhoud.
Buitenlandse vrachtwagens krijgen geen automatische boete als ze over de voor vrachtverkeer gesloten Merwedebrug rijden. Alleen Nederlandse trucks en touringcars kunnen via de geplaatste camera's beboet worden, tot onbegrip van branchevereniging TLN.
Het miljardentekort op onderhoud van infrastructuur dwingt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat om naar onorthodoxe financieringswijzen te kijken. Er loopt inmiddels een onderzoek naar de mogelijkheden voor private investeringen. Tolheffing, nieuwe belastingen en leningen van investeerders: het zijn allemaal opties die momenteel tegen het licht worden gehouden.
De sluiting van de Merwedebrug zorgt voor flinke extra kosten voor transportondernemers. Door de langere omrijroutes lopen de uitgaven voor brandstof, personeel en materieel verder op. Daarnaast kwam voor ondernemers de maatregel onverwacht.
De plotselinge afsluiting van de Merwedebrug voor vrachtwagens is 'onacceptabel'. De brug is een cruciale schakel in de nationale goederencorridor en van groot belang voor het vervoer van gevaarlijke stoffen (ADR).
Miljarden zijn nodig voor onderhoud aan Nederlandse bruggen, wegen, sluizen en viaducten, maar genoeg geld is er niet. Welke infrastructuur wel snel aangepakt wordt en wat op de lange baan gaat, blijkt pas na de zomer. Minister Karremans zegt het economisch belang voor logistiek Nederland mee te wegen bij het maken van harde keuzes.
De Papendrechtsebrug gaat vanaf 17 juli 2026 tot en met 21 april 2027 dicht voor al het wegverkeer.
Nederland kampt met een tekort aan middelen voor infrastructuur, oplopende achterstanden bij onderhoud en renovatie en toenemende knelpunten op belangrijke goederencorridors. Daarnaast worden de baten voor goederenvervoer bij investeringsbeslissingen regelmatig onderschat.
