De vrachtwagenheffing die 1 juli ingevoerd werd, daar kon geen logistiek dienstverlener omheen. Maar de overheid voerde op dezelfde dag nog veel meer nieuwe regels in. Wat verandert er allemaal voor de logistieke sector?
De containervrachttarieven over zee lopen de afgelopen weken fors op. Diverse oorzaken, waaronder aangekondigde importheffingen, zorgen voor snel stijgende prijzen. Het gevolg is dat importeurs hun goederen nu eerder binnen willen halen om toekomstige prijsstijgingen te ontlopen.
De Europese Unie verwacht nog deze maand een akkoord over een deel van de handelsdeal met de Verenigde Staten, maar de onderhandelingen staan onder druk door dreigementen van president Donald Trump over hogere importheffingen op Europese auto's en vrachtwagens.
Na acht jaar onderhandelingen is er een handelsakkoord bereikt tussen de EU en Australië. Een van de onderdelen van het akkoord is bijna alle importheffingen schrappen van goederen die bedrijven vanuit de EU naar Australië exporteren.
Rotterdam moet in 2050 de meest concurrerende, duurzame en weerbare haven van Europa zijn. Dat is de insteek van de Rotterdamse Havenvisie 2050 die 26 januari werd gepresenteerd.
De Europese Commissie en India hebben een vrijhandelsakkoord gesloten, bevestigt commissievoorzitter Ursula von der Leyen. Brussel verwacht dat dankzij de deal de EU-export naar India wordt verdubbeld.
Het Amerikaanse Hooggerechtshof gaat naar verwachting binnenkort een uitspraak doen over de wettigheid van Trumps importheffingen. Als deze importheffingen onwettig worden verklaard, dan zal dit geen grote klap opleveren voor de wereldwijde handelsstromen.
Vanaf 3 juli 2026 zullen consumenten 3 euro aan invoertarief moeten betalen op alle pakketjes die van buiten de EU komen. Nu geldt nog dat deze invoertarieven pas betaald hoeven te worden als een pakketje minimaal 150 euro kost.
Nederlandse bedrijven zijn wereldwijd koploper op het gebied van herindustrialisatie en nearshoring. Dat blijkt uit onderzoek van Capgemini. 'We zijn zeer afhankelijk van import en export. Gevolgen van geopolitieke verstoringen worden daarom bij ons heel snel voelbaar.'
In de eerste negen maanden van dit jaar heeft Port of Antwerp-Bruges 202,6 miljoen ton goederen behandeld, 3,8 procent minder dan vorig jaar. Vooral de droge en vloeibare bulk vielen massaal terug, met 12,8 procent.
