Fabrikanten van heftrucks, magazijninrichting en material handling systemen in Duitsland hebben 2018 kunnen bijschrijven als een recordjaar. Maar de groei is er wel een beetje uit voor dit jaar, zo waarschuwt de branchevereniging VDMA.
Per jaar gaat het 1.700 keer mis met een heftruck. Inmiddels is nieuwe technologie vanuit de autowereld ook aanbeland in de heftruckbranche om daar eveneens schade en ongeval te voorkomen. De vraag is: gaat het werken in de praktijk?
Een nieuw contract over de inzet van heftrucks vormt de basis voor een intensievere samenwerking tussen groothandelsbedrijf Lekkerland en Toyota Material Handling. Met name de service component is behoorlijk aangepast.
Horen, zien en voelen. Bij de presentatie van een nieuwe elektrische stapelaar liep Gunnar Tons (Jungheinrich) in marstempo de verschillende aspecten langs, die best innovatief genoemd mogen worden voor dit type warehousestruck. Heel bijzonder: een disselkop met trilfunctie.
Als heftruckfabrikant doet Jungheinrich wat nodig is om vooraan te blijven in technologische ontwikkeling. Maar de echte groei moet komen van het digitaliseringstrend rond logistieke processen en systemen, zo bleek bij de jaarlijkse vakpersbijeenkomst vorige week.
Sinds een paar maanden loopt in Ede een lokaal initiatief, waarin bedrijven samen proberen waterstof in te zetten als duurzaam alternatief. Het idee is een 'Milkrun' bezorgservice, zodat gebruikers van waterstofvoertuigen niet direct hoeven te investeren in een eigen infrastructuur. De eerste resultaten zijn positief.
Linde heeft zijn gamma pallettrucks vernieuwd. De laatste innovatie: pallettrucks met een hefvermogen 1.2 tot 2,5 ton zijn nu ook leverbaar met zitplaatsen.
Crown was twintig jaar geleden de bedenker van de Wave, een op het oog simpel apparaat om omdozen en bakken op een wat hoger niveau weg te leggen. Inmiddels is er een nieuwe versie met meer power en meer gebruiksgemak.
Jungheinrich presenteert de nieuwste generatie orderpicktruck voor kleine onderdelen. De nieuwkomer is sneller en sterker.
Niet zoveel mogelijk heftrucks leveren, maar de oplossing centraal stellen. Met die aanpak wil het heftruckmerk UniCarriers zich onderscheiden. Dat kan beter onder de nieuwe holding Mitsubishi-Logisnext, waartoe het bedrijf inmiddels behoort, mede dankzij een stevige financiële basis.
