Jungheinrich onthult op CeMAT 2011 voor het eerst een elektrische pallettruck met lithium-ion batterijtechniek. De techniek kan bijvoorbeeld de typische 'filiaal-inzet' en het meenemen in de vrachtauto van de pallettruck efficiënter maken.
In de hallen 25 en 26 struikelt de CeMAT-bezoeker over de 'Chinezen'. Op diverse locaties zijn speciale paviljoens die voornamelijk bezet worden door Chinese heftruckleveranciers. Eén daarvan is Maximal, waarvan Max Holland uit Drunen importeur is. "Chinese heftrucks zijn in kwaliteit gegroeid de afgelopen jaren", zegt Max Holland-directeur Harold de Gouw.
Clark presenteert op de Cemat in hal 25 naar eigen zeggen de 'sterkste vierwiel elektrische heftruck wereldwijd', de GEX 40-50. Verder is er nieuws in de vorm van een IC counterbalanced verbrandingsheftruck op diesel en LPG, een meelopende disselbestuurde elektrotrekker en een daarvan afgeleide stapelaar. Hekkesluiter is een elektrotrekker.
Hyster pakt op de Cemat groot uit met maar liefts tien nieuwe heftruckmodellen. De eerlijkheid gebiedt te zeggen dat een drietal Big Trucks al eerder in de Nacco fabriek in Nijmegen zijn getoond, maar de lichtere en middelzware elektrische en IC heftrucks in de range 1,5 t/m 8 ton zijn wel degelijk beursprimeurs.
Een heel goed bewaarde en echte verrassende beursnoviteit is de CubeXX van Still. Dit een onbemande, geleide multifunctionele magazijntruck annex AGV, ...
De Zuid Koreaanse heftruckproducent Hyundai Heavy Industries Europe grijpt de CeMAT onder andere aan om een familie te tonen van vier nieuwe ...
Eén van de ongeveer 50 Nederlandse standhouders is Lisman in IJsselstein. Het bedrijf handelt in tweedehandse heftrucks en treft in Hannover de internationale heftruckwereld aan, zowel vanuit de aanbiedende als de afnemende kant. Behalve de CeMAT laat Lisman zich niet op andere beurzen zien
De trends voor heftruckaandrijving zijn: 'schoner, zuiniger, stiller en efficiënter'. Dat sluit vrijwel naadloos aan bij het thema 'duurzaamheid' van de ...
Om omstanders te attenderen op een achteruitrijdende heftruck geeft deze een verplicht intermitterend acoustisch signaal af. Dat gepiep wordt vaak als irritant ervaren en na verloop van tijd genegeerd en soms zelfs gesaboteerd. Inrato heeft een aanvullend en alternatief detectiesysteem met display ontwikkeld.
Crown's truckbeheersysteem InfoLink 3.0 volgt en analyseert in realtime de dynamische prestatiekarakteristieken van heftrucks die over meerdere locaties zijn verdeeld. Via hun laptop of een ander mobiel apparaat krijgen managers direct toegang tot een groot aantal bestuurders- en truckgegevens, zoals batterijgebruik, botsinggeschiedenis en truckgebruik.
