Havens

Er zijn flink minder goederen aan0- en afgevoerd via de Nederlandse havens in 2020. Containeroverslag is een positieve uitzondering.

Gedeputeerde Staten van Noord-Holland wil 7,5 miljoen euro investeren in een haven bij bedrijventerrein Boekelermeer in Alkmaar. De miljoenen waren in eerste instantie gereserveerd voor de herinrichting van de provinciale weg N508 (Nollenweg) bij Alkmaar.

 Coronamaatregelen in enkele belangrijke Chinese havens kunnen voor veel grotere supply chain problemen zorgen dan het Suez kanaal  incident. Daarvoor vreest de transportwereld. 

Het Havenbedrijf Rotterdam bereidt zich voor op een aanzwellende stroom van schepen nu de stremming is opgeheven van het Suezkanaal. Volgens het havenbedrijf wacht een uitdagende klus om de afhandeling van schepen zo soepel mogelijk te laten verlopen.

Het Barge Transferium Maasvlakte (BTM) op de ECT Delta terminal begin juni operationeel. Het BTM is een samenwerking tussen containerafhandelaar Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT) en een consortium van inland terminals en barge operators. Het containertransferium moet met name zorgen voor een efficiëntere en betrouwbare afhandeling van binnenvaartschepen in de Rotterdamse haven.

Haveneconoom Bart Kuipers verwacht dat als gevolg van de coronacrisis veel productie uit China zal terugkeren, vooral naar de randen van Europa. Voor Rotterdam en andere havens betekent dat volgens Kuiopers een einde aan de forse jaarlijkse groei van de containeroverslag.

De logistiek van en naar China verbetert zich heel langzaam na de uitbraak van het coronavirus. Hoewel de logistieke lichtpuntjes, durft evofenedex nog niet te spreken van herstel.

Logistiek dienstverlener Kloosterboer bouwt op zijn bestaande terminal in Bijleveldhaven in Vlissingen een geautomatiseerde stack met een capaciteit van 1020 reefercontainers. Kloosterboer, specialist in de op- en overslag van koel- en vriesproducten, verwacht met de nieuwe installatie jaarlijks 250.000 TEU te behandelen.

Mensensmokkel vanuit Nederland en België naar Groot-Brittannië is een nijpend probleem in de havengebieden. Een Europees project doet daar wat aan met onder andere een 'slim' hekwerk. Iedere aanraking leidt tot een registratie in de meldkamer. Oostende en Moerdijk hebben de primeur.

In de haven op bedrijventerrein Loven in Tilburg komt een overslagterminal voor containers die logistiek dienstverlener GVT Group of Logistics gaat exploiteren. Bijzondere aan deze trimodale terminal is dat het de eerste locatie in de provincie Noord-Brabant is, waar de containers zowel over het water als over het spoor worden aan- en afgevoerd.