Hemubo Groep B.V.
Goederenoverslag in haven Antwerpen gedaald door verschillende verstoringen
De totale goederenoverslag van Port of Antwerp-Bruges is in de eerste negen maanden van 2026 met 0,8 procent gedaald.

De totale goederenoverslag van Port of Antwerp-Bruges is in de eerste negen maanden van 2026 met 0,8 procent gedaald.

Hackersgroep N0n dreigt maandag 19 oktober de data van 38 havenbedrijven en rederijen, onder wie het Nederlandse kantoor van Premier Alliance, op het darkweb te publiceren. De bedrijven moeten betalen om dat te voorkomen. Er zijn bedragen geëist van enkele miljoenen dollars. De Nederlandse data is 800.000 Amerikaanse dollar waard.

De transhipment-overslag in de haven van Rotterdam is in de eerste negen maanden van 2026 gedaald met 20 procent. Aangezien de import sterker toenam dan de export, steeg het vervoer van het aantal lege containers verder.

Rotterdam onderschept steeds minder cocaïne, maar dat wil niet zeggen dat de smokkel afneemt. Criminelen passen hun werkwijze aan en wijken uit naar kleinere zendingen, GPS-trackers, digitale manipulatie en minder streng beveiligde plekken buiten de terminals. 'Geen gram cocaïne gaat door de haven zonder hulp van insiders.'

Logistiek vastgoedonderneming Montea investeert in totaal 68 miljoen euro in meerdere locaties in West-Europa, waaronder de haven van Antwerpen en de luchthaven van Frankfurt.

De droogte van deze zomer heeft grote gevolgen gehad voor de scheepvaart in het Kanaal Gent-Terneuzen. Bedrijven hebben tot miljoenen euro's aan schade geleden.

DHG heeft een overeenkomst gesloten met een internationale logistiek dienstverlener over de huur van 16.500 m2 bedrijfsruimte in Smartlog Roosendaal II. Het project op Bedrijvenpark Borchwerf II wordt eind dit jaar opgeleverd.

Zeeland Sugar Terminal (ZST) breidt zijn capaciteit in het Zeeuwse dorp Westdorpe verder uit. Met het nieuwe magazijn voor voorverpakte suiker wil ZST inspelen op de uitdagende marktomstandigheden.

De onzekerheid over de toekomst van Moerdijk hangt als een zwaard van Damocles boven het dorp. De onduidelijke situatie heeft ook directe gevolgen voor bedrijven die actief zijn in transport en logistiek. Want wat is er nog mogelijk in Moerdijk? En hoe staat de nieuwe coalitie eigenlijk in de wedstrijd?

Urenlange wachttijden, volle terminals, lege containers die nergens terechtkunnen en kosten die steeds moeilijker zijn door te berekenen. De problemen in de Rotterdamse containerketen stapelen zich volgens wegvervoerders op. 'Dit zijn geen incidenten meer. Het is een structureel probleem.'