Binnenvaartschippers in de havens van Rotterdam en Antwerpen ondervinden enorme vertragingen door opstoppingen in de diepzeevaart, waardoor zij soms dagenlang moeten wachten voordat ze geladen kunnen worden, meldt de Financiële Telegraaf. Verladersorganisatie Evofenedex roept de politiek op om in te grijpen.
De toenemende drukte in de Rotterdamse haven heeft logistiek dienstverlener Odin Warehousing & Logistics ertoe aangezet maatregelen te treffen om wachttijden te beperken en de doorstroming te verbeteren. Het bedrijf haalt inmiddels het merendeel van zijn containers buiten de piekuren op, waaronder 's nachts en in het weekend. Ook zet het bedrijf vanaf september eigen e-trucks daarvoor in.
De val van het kabinet mag er op geen enkele wijze toe leiden dat de oplossingen die Nederland nodig heeft voor behoud van welvaart, goed werk en soevereiniteit verder uit beeld raken. Dat zegt Deltalinqs, de ondernemersorganisatie voor alle bedrijven in de haven van Rotterdam. Ook TLN en de RAI Vereniging waarschuwen voor stilstand.
Na maanden van onderhandelingen en stakingen hebben FNV Havens en containeroverslagbedrijf Hutchison Ports Delta II naar verluidt een onderhandelingsresultaat bereikt over een nieuwe cao.
Een uitbreiding van de Rotterdamse haven met een Derde Maasvlakte heeft pas toekomstwaarde als er ook wordt gewerkt aan de bereikbaarheid van het gebied. Dat benadrukt TLN-clustermanager Mainports Fay van Dongen in een reactie op de plannen van de gemeente Rotterdam en de provincie Zuid-Holland eerder deze week.
Bedrijven in de Rotterdamse haven, die zich willen inzetten voor verduurzaming maken bij het Havenbedrijf aanspraak op een financiële tegemoetkoming. Plannen moeten deze zomer nog beschikbaar komen. Volgend jaar sluit het Havenbedrijf hierover contracten met, naar verwachting, vooral kleinere bedrijven die relatief veel besparen.
De overslag in de Rotterdamse haven is in de eerste drie maanden van 2025 met 5,8 procent gedaald ten opzichte van Q1 vorig jaar. De resultaten staan onder druk door een onzekere wereldsituatie, met dreigende importheffingen in de Verenigde Staten en aanhoudende conflicten in Oekraïne en het Midden-Oosten.
De Maritieme en Havenautoriteit van Singapore (MPA) en het Havenbedrijf Rotterdam hebben een samenwerkingsovereenkomst getekend om hun gezamenlijke inspanningen voor de Rotterdam-Singapore Green & Digital Shipping Corridor verder te versterken. Een project dat in 2022 startte voor de decarbonisatie en digitalisering van de containervaart.
De Vertrouwensketen heeft nu ook het Verre Oosten en Oceanië aangesloten, waardoor fraudegevoelige pincodes voor containers die vanuit deze regio's arriveren in de Rotterdamse haven niet meer worden gebruikt. Dat betekent dat het ophalen van alle intercontinentale containerladingen bij de deepsea-terminals voortaan via deze werkwijze worden afgehandeld.
In de zomer van 2025 opent WattHub een nieuw snellaadplein op de Maasvlakte bij de RWG Terminal. Dit 5.000 vierkante meter grote laadplein wordt de eerste locatie op de Maasvlakte waar vrachtwagens, zwaar bouwmaterieel en mogelijk binnenvaartschepen 24/7 snel kunnen laden.
