Nadat eerder een krappe meerderheid van de FNV-leden het eindbod van de werkgevers accepteerde, heeft ook de achterban van De Unie en CNV gestemd voor de nieuwe cao. Daarmee hebben alle partijen een handtekening gezet onder de nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer.
Een zeer krappe meerderheid van de FNV-leden (52 procent) heeft dinsdag groen licht gegeven voor het eindbod dat werkgevers eerder deze maand deden. Hoewel de vakbond bepaald niet te spreken is over het verloop van de cao-onderhandelingen en over het resultaat, zet FNV uiteindelijk toch een handtekening onder de nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer.
De onderaannemers van PostNL maken er een potje van; massaal ontduiken ze de cao afspraken met hun chauffeurs, dat betreft zowel de pakketbezorgers als de bedrijven die het onderlinge depotvervoer moeten uitvoeren. FNV klaagt in een apart zwartboek het bedrijf aan.
Werkgevers en vakbonden in het beroepsgoederenvervoer hebben vorige week nogmaals geprobeerd nader tot elkaar te komen. Volgens vakbond FNV is dat niet gelukt. Wel leggen de bonden het voorstel voor aan hun leden.
De werkdruk in distributiecentra van Albert Heijn is te hoog. Dat stellen vakbonden FNV en CNV naar aanleiding van een onderzoek onder honderden medewerkers. Vooral Poolse uitzendkrachten geven volgens de bonden aan dat de werkdruk ongezond is. Albert Heijn laat in een eerste reactie weten met FNV en CNV in gesprek te gaan over de uitkomsten van het onderzoek.
Deliveroo-bezorgers vallen definitief onder de cao beroepsgoederenvervoer. Dat heeft de Hoge Raad geoordeeld, nadat eerder de rechtbank en het hof al tot die conclusie kwamen.
Een groot deel van de pakketwerkers die werkzaam zijn voor PostNL vindt het werk fysiek te zwaar. Dat blijkt volgens vakbond FNV uit een enquête die werd uitgevoerd onder 215 medewerkers. Vooral pakketsorteerders hebben bovengemiddeld veel klachten. Het aantal klachten ligt volgens de vakbond twee keer hoger dan gemiddeld in de sector. PostNL laat in een reactie weten de onderzoeksresultaten goed te bestuderen en waar mogelijk verbeteringen door te voeren in de werkprocessen.
Het lijkt erop dat een nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer nog wel even op zich laat wachten. De vakbonden reageerden teleurgesteld op het loonbod van slechts 3 procent dat de werkgeversorganisaties vrijdag deden. FNV en CNV maakten eerder bekend dat ze inzetten op een structurele loonsverhoging van 10 procent. "Na maanden wachten op een inhoudelijk antwoord hadden wij meer urgentie verwacht van de werkgevers", benadrukt FNV.
De cao-onderhandelingen voor het beroepsgoederenvervoer starten woensdag 25 oktober. Vakbonden FNV, CNV en De Unie gaan om tafel met Transport en Logistiek Nederland en VVT aan werkgeverszijde. FNV en CNV maakten eerder al bekend dat ze inzetten op een structurele loonsverhoging van 10 procent. De huidige cao loopt af op 31 december.
Vakbonden FNV en CNV stellen voor de nieuwe cao voor het beroepsgoederenvervoer een structurele loonsverhoging voor van tien procent. Volgens beide vakbonden staat de koopkracht van leden die werkzaam zijn in het beroepsgoederenvervoer ernstig onder druk. Een flinke verhoging is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat leden rond kunnen komen. De huidige cao loopt op 31 december 2023 af.
