fnv

De stakingen van de sjorders in de haven van Rotterdam lijken voorlopig klaar te zijn. Er is een akkoord bereikt over een nieuwe cao, waardoor honderden sjorders weer aan het werk kunnen.

De voorstellen van de FNV liggen bij de werkgevers. FNV hoopt dat die gaan leiden tot een cao-akkoord bij sjorbedrijven ILS en Matrans.

De staking van sjorders in de haven van Rotterdam die woensdagmiddag begon, kan wel eens grote gevolgen hebben voor andere bedrijven in de logistieke keten. Dat benadrukt algemeen directeur Erik Bouwens van Matrans, een van de twee bedrijven die verantwoordelijk is voor het sjorwerk.

Tientallen werknemers van het distributiecentrum van kledingconcern C&A in Lisse voerden vorige week actie. Het concern verhuist het distributiecentrum naar Duitsland, wat bijna tachtig personeelsleden hun baan kost.

Er heerst veel onvrede onder een kleine groep uitzendkrachten. Daar heeft vakbond FNV op ingespeeld door ze te laten staken tegen de nieuwe cao voor uitzendkrachten.

Vakbond CNV zet bij de nieuwe cao-onderhandelingen in op een loonsverhoging van 3,5 tot 5 procent. Ook de gesprekken over de cao voor beroepsgoederenvervoer zijn weer gestart.

Uitzendkrachten die deelnamen aan de staking bij distributiecentra van Albert Heijn en Jumbo, die sinds maandag is opgeschort, melden intimidatie en strafmaatregelen door hun uitzendbureaus. Vakbond FNV zegt tientallen klachten te hebben ontvangen, met name over Otto Work Force. Het uitzendbureau spreekt de klachten tegen.

Tientallen stakende uitzendkrachten hebben zich dinsdag verzameld voor de deuren van het Jumbo-dc in Woerden. Het is uitzonderlijk dat deze groep mensen staakt, benadrukt vakbond FNV, en het laat zien dat de mensen boos zijn. Ze willen dezelfde arbeidsvoorwaarden als 'reguliere' dc-medewerkers.

Meer uitzendkrachten leggen het werk neer bij distributiecentra van Albert Heijn. De stakingen breiden zich uit naar een distributiecentrum in Zwolle en bij AH Online in Oosterhout, meldt vakbond FNV. Daarmee wordt nu op vier plekken gestaakt.

De onderhandelingen tussen vakbond FNV en werkgevers in het beroepsgoederenvervoer zitten muurvast, maar de bond laat het er niet bij zitten. Een van de grootste pijnpunten: de sterk wisselende starttijden voor chauffeurs. Volgens FNV is het hoog tijd dat chauffeurs meer invloed krijgen op hun werkdag — en daar is nu de hulp van de sector zelf voor nodig.