Sale en leaseback-transacties zijn van alle tijden. Het is echter pas sinds een paar jaar dat kan worden gesproken over een echte sale en leaseback-markt in Nederland. De afgelopen jaren heeft met name de logistieke sector een belangrijke aandeel in deze submarkt binnen de onroerend goedmarkt gezien het toenemende aantal transacties. Welke overwegingen spelen hierbij een rol?
Als logistiek manager komt u ongetwijfeld eens voor de keuze te staan of u uw toekomstig bedrijfspand gaat huren of kopen. Maar wat zijn de voor- en nadelen van beide opties? In dit artikel schept Sven Bertens, adviseur bij Jones Lang LaSalle, een globaal beeld van de opties die u als gebruiker heeft, waardoor uw keuze eenvoudiger kan worden.
Sale-and-lease-back is een verkoopconstructie die terrein wint op de Nederlandse logistieke vastgoedmarkt. Maar wat is een sale-and lease-backconstructie en hoe gaat dit in zijn werk? Dit artikel van Koen Scheers geeft inzicht in wanneer deze constructie interessant is voor een eigenaar-gebruiker. Wat zijn de voor- en nadelen van deze vorm van verkoop?
Nu de economie aantrekt, neemt ook het bouwen van nieuwe distributiecentra weer toe. Maar wat moet je eigenlijk uittrekken voor het laten bouwen van een dc en hoe zijn die kosten opgebouwd? En bovenal: hoeveel tijd is ermee gemoeid? Verschillende bouwbedrijven geven uitsluitsel.
Wanneer je als logistieke onderneming je vastgoed van de balans wilt halen en de kosten flexibel wilt maken zijn er verschillende constructies. Welke zijn dat? Welke vastgoedfondsen zijn er en welk pand is interessant?
Logistiek Nederland toont een groeiende belangstelling voor sale-and-lease-back van logistiek vastgoed. Door het onroerend goed van de balans te halen, komen grote sommen geld vrij. Dit kan direct geïnvesteerd worden in optimalisatie van de logistiek of het starten van nieuwe projecten.
Er komt een moment dat het bestaande pand niet meer aan de huidige eisen voldoet, of dat activiteiten noodzaken tot aanpassingen. Moet je kiezen voor ...
