Op 30 september 2025 zijn twee familiebedrijven in transport failliet verklaard. Beide bedrijven waren vroeg in de vorige eeuw opgetuigd.
Meer dan zestig partijen hebben zich bij de curatoren van de failliete verpakkingsleverancier Koninklijke Paardekooper Group (KPG) gemeld voor een doorstart. De geïnteresseerden komen zowel uit binnen- als buitenland.
Verpakkingsleverancier Paardekooper is niet failliet gegaan door de ambities van het bedrijf op duurzaamheidsvlak. Dat benadrukt Elske Schotte, manager duurzaamheid a.i. bij de verpakkingsspecialist.
De rechtbank in Rotterdam heeft verpakkingsleverancier Paardekooper failliet verklaard. Dit laat Koninklijke Paardekooper Group (KPG) weten. Eerder in de week werd al bekend dat het bedrijf in zwaar weer verkeert.
De Koninklijke Paardekooper Group, een van de grootste onafhankelijke verpakkingsleveranciers van Nederland, heeft uitstel van betaling aangevraagd. De stap volgt nadat het bedrijf niet langer aan zijn betalingsverplichtingen kon voldoen. De toekomst voor de circa zevenhonderd medewerkers is onzeker.
Het Duivense transportbedrijf Tp Oversize Transport en Logistics is vorige week failliet verklaard en zowel de eigenaar als het wagenpark zijn ineens spoorloos verdwenen.
Soms is een faillissement onafwendbaar. Verschillende logistiek dienstverleners hebben ervaren wat het is om met een curator om tafel te zitten en geen andere uitweg meer te zien. Maar hoe verloopt zo'n proces en wat kun je wel doen om erger te voorkomen?
Truckfabrikant Nikola, sinds februari failliet, verkoopt via assetmanager Gordon Brothers al zijn waterstofgerelateerde machines en inventaris. Dit betreft onder andere waterstoftrucks, onderdelen, testapparatuur en waterstoftankinstallaties.
Het Zweedse Volta Trucks - ooit de belofte van veilige en stille stadslogistiek - staat opnieuw aan de rand van de afgrond. Voor de tweede keer in anderhalf jaar tijd lijkt het doek definitief te vallen voor de fabrikant van de elektrische Volta Zero. Daarmee verdampt niet alleen de toekomst van een veelbelovend e-truckmerk, maar ook van een droom. "Onze baby zal misschien nooit door de straten van Europa rijden", zegt medeoprichter Kjell Waloën. In een openhartig gesprek met Logistiek.nl blikt hij terug en zoekt hij naar antwoorden op de vraag: waar ging het mis?
