export

Exporteurs hebben in de maand april een flinke omzetdaling moeten slikken. De omzet was vier keer slechter dan de al negatieve maand maart.

Globale supply chains kunnen na de crisis volgens haveneconoom Bart Kuipers wel eens plaats moeten gaan maken voor regionale supply chains.

Het coronavirus veroorzaakt een kortstondige maar diepe recessie. Ook de sector transport en logistiek wordt fors geraakt door het virus. Met name de export wordt hard geraakt. Verbetering wordt in 2021 verwacht.

De Nederlandse goederenexport naar het Verenigd Koninkrijk in 2019 is gedaald in waarde. Het is voor de derde jaar op rij dat de exportwaarde trendbreuk pleegt in vergelijking met de totale exportwaarde van Nederland.

Nederland verdient het meest aan machines en machineonderdelen. De toegevoegde waarde door de export van machines, zoals chipmachines en machines voor de voedingsmiddelenindustrie, was in 2018 bijna 16 miljard euro. Dat is bijna 4 miljard euro meer dan in 2015.

Vrachtwagens hebben vorig jaar minder goederen vervoerd tussen Nederland en het Verenigd Koninkrijk. In totaal was het 4,6 miljoen ton. Dat is volgens het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) een daling van 5,7 procent ten opzichte van 2017.

Het volume van de goederenexport was in april 1,9 procent groter dan in april 2018. De groei is groter dan in de vijf voorgaande maanden.

Het volume van de goederenexport was in maart 1,6 procent groter dan in maart 2018. De groei is groter dan in de vier voorgaande maanden.

Het vertrouwen van Nederlandse exporteurs neemt voor het eerst sinds jaren af. Positivisme over de groeikansen zijn er nog altijd wel. Exporteurs verwachten in 2019 ook te groeien. Oost-Europa en het Midden-Oosten worden als belangrijkste nieuwe markten gezien.

Het volume van de goederenexport was in januari 2,7 procent groter dan in januari 2018. In januari 2019 groeide vooral de export van aardolieproducten en machines. De export in maart lijkt ook te groeien.