De Miljoenennota voor komend jaar maakt deze dagen veel tongen los, ook in de logistieke sector. Wat overheerst is tevredenheid over het voorgestelde beleid. Maar niet over de mobiliteitsplannen, ZE-zones en arbeidsmigranten.
GesponsordHoe bereid je je als organisatie in de logistiek voor op de energietransitie? Stap één is het in kaart brengen van de huidige en toekomstige energiebehoeften, stellen Carlos Mendes Aguiar en Sven Jaspers van Fudura dat bedrijven ondersteunt bij deze transformatie. "Data speelt een cruciale rol."
Nederlandse distributiecentra kunnen veel profijt hebben van geothermische energie. Deze energie is volgens Léon Vié, managing director van P3 Logistics Parks in Nederland, namelijk een veelbelovend alternatief voor fossiele brandstoffen. De brandstof is jaarrond en op elk moment van de dag beschikbaar. Dankzij subsidies is het tevens mogelijk de investeringskosten te verlagen, geeft Vié aan in zijn blog.
Bedrijvenpark Medel bij Tiel krijgt de eerste geheel zelfvoorzienende energiehub van Nederland. Hierdoor kan het park toch uitbreiden, ondanks dat er geen vermogen mag worden geleverd of teruggeleverd.
Schiphol Trade Park en netbeheerder Liander hebben succes geboekt met hun innovatieve aanpak om netcongestie te bestrijden via een virtueel net. Dit systeem, dat twee jaar geleden door Schiphol Trade Park voor het eerst in Nederland werd gelanceerd, heeft zich bewezen als een effectieve oplossing en stimuleert verdere uitbreiding en elektrificatie van de bedrijven op het park.
GesponsordMet de handen in het haar zitten, of kansen grijpen en de waarde van warehouses te gelde maken? Netcongestie geeft veel pandeigenaren en huurders van warehouses het gevoel met een probleem te zitten. Toch biedt het huidige complexe energielandschap ook heel veel kansen.
Shell Recharge - het internationale snellaadnetwerk van Shell - ondertekent een mondiale intentieverklaring voor de versnelde invoering van (middel)zware voertuigen met nul uitstoot. De ondertekenaars van de intentieverklaring streven ernaar dat in 2030 dertig procent van de verkochte (middel)zware voertuigen zero emissie is. Dat percentage moet oplopen tot 100 procent in 2040. Shell geeft in deze alvast zelf het goede voorbeeld en stapt met haar bevoorradingsvloot van 80 vrachtwagens over op hernieuwbare brandstof.
GesponsordVeel eigenaren en huurders van logistieke distributiecentra zoeken naar oplossingen om, ondanks de netcongestie, toch te kunnen ontwikkelen. Ze lopen tegen steeds strengere eisen aan vanuit gemeenten rond Zero Emissie Zones en vragen van klanten over verduurzamingsacties. Zonnepanelen zijn een optie, maar hoe zit het met batterijen en helemaal los van een netwerk (off-grid) gaan?
In de strijd tegen CO2-uitstoot in zijn logistieke keten heeft DHL een tienjarig contract gesloten met een energieleverancier voor het gebruik van groene windenergie. Zo'n 19 procent van de gehele energiebehoefte in Duitsland wordt hiermee afgedekt.
De beperkte capaciteit op het elektriciteitsnet is voor ontwikkelaars in de logistieke markt een grote belemmering. Het beperkt ontwikkelaars in het ontwikkelen van logistieke centra op bepaalde locaties in ons land, aangezien er op die locaties geen elektriciteit geleverd kan worden of het op die locaties geen mogelijkheid is om de opgewekte stroom terug te leveren aan het elektriciteitsnet.
