Op 1 januari 2023 rijdt 1,2 procent van de bijna 1,2 miljoen bedrijfsvoertuigen zonder schadelijke uitstoot. Het aandeel emissieloze bedrijfsvoertuigen is in twee jaar tijd meer dan verdubbeld. Op 1 januari 2021 was het 0,5 procent. Dit blijkt uit nieuwe cijfers van het CBS.
Het eerste snellaadplein voor zwaar (bouw)materieel in Geldermalsen zou het begin kunnen zijn van een landelijk netwerk van laadpleinen voor dit segment. Vooralsnog komt er vooral bouwverkeer, maar later dit jaar kunnen ook transportbedrijven hier gebruik van gaan maken.
Action rijdt sinds deze week met 150 vrachtwagens op HVO100 vanaf haar distributiecentra in Zwaagdijk en Echt. De keuze voor deze biodiesel komt voort uit een succesvolle pilot die in Zwaagdijk is uitgevoerd om de effecten ervan te onderzoeken.
St vd Brink heeft een eigen snellader van 360kW in gebruik genomen voor het opladen van elektrische trucks. De paal staat op de vestiging van het bedrijf in Ermelo.
Het Nederlandse project 'Charging Energy Hubs', onder leiding van Heliox, krijgt subsidie van het Nationaal Groeifonds toegekend. In dit project werken 29 bedrijven en kennisinstellingen, waaronder Shell, DAF, Damen, ElaadNL en TNO, samen om de elektrificatie van de logistieke sector te versnellen, middels onderzoek en innovatie.
Ze rijden soepel, trekken veel sneller op en hoeven maar één keer tussentijds op te laden. Bovendien hebben ze een actieradius die de verwachtingen overstijgt. Retailbedrijf Action is meer dan tevreden met de resultaten van de pilot met twee elektrische trucks. 'Ze hebben zich bewezen en dus komen er meer.'
Vrachtwagens, stadsbussen en langeafstandsbussen zijn verantwoordelijk voor 25 procent van de broeikasgasemissies van al het wegvervoer. Dat moet een stuk schoner, vindt de Europese Unie. In 2030 moet de uitstoot met 45 procent zijn teruggedrongen. Uiteindelijk, in 2040, moet dat zelfs 90 procent zijn. Zeker op het gebied van vrachtverkeer is er nog veel werk aan de winkel. Zijn die eerste eisen van 2030 eigenlijk wel haalbaar? Dat vraagt Marc Wouters, distribution manager bij Neste, zich af in zijn blog.
Dachser Nederland vergroent haar vloot met de inzet van de eerste twee elektrische vrachtwagens. De eerste e-truck, een Volvo Electric FL 4x2, wordt sinds enkele weken vanuit de vestiging in Waddinxveen ingezet voor emissievrije leveringen in Rotterdam. Vanaf begin juli gaat een elektrische Renault de stadslogistiek in Arnhem en omgeving verzorgen.
Ginaf heeft succesvol het draadloze oplaadsysteem van Electreon weten te integreren in een 50-tons vrachtwagen van de Nederlandse truckfabrikant. De truck laadt zichzelf daarmee automatisch en draadloos op, op 's werelds eerste openbare elektrische weg: de Smartroad van Electreon in het Zweedse Gotland. Het opladen gebeurd als deze geparkeerd staat, stationair draait of op de weg rijdt.
Nederland heeft zich gevestigd als een koploper op het gebied van elektrisch vervoer en staat bovenaan de lijst van de meest toegankelijke landen voor elektrische voertuigen in Europa. Dit blijkt uit een vergelijking van gegevens van 31 Europese landen. Hoe komt het dat Nederland zo hoog scoort? En wat staat ons te wachten rondom de elektrificatie van wagenparken? Dat vraagt Antoine Picron van laadnetwerk ChargPoint zich af in zijn blog.
