Alles over Elektrische bestelauto

Al ruim tien jaar zijn de oprichters van Zepp.solutions bezig met de ontwikkeling van brandstofceltechnologie. Het bedrijf ontwerpt en produceert volledig geïntegreerde waterstofbrandstofcelsystemen. Hun systemen zijn al ingezet in onder andere graafmachines en de Rotterdamse watertaxi. Ze kunnen ook worden ingebouwd in trucks als vervanging van dieselmotoren. Het rijden op waterstof biedt grote kansen en belangrijke voordelen ten opzichte van een e-truck met een stekker, benadrukt mede-oprichter Kevin Schreiber.

Het elektriciteitsnetwerk in Nederland moet komende jaren flink uitgebreid worden. Op steeds meer plekken is een nieuwe aansluiting of verzwaring van het bestaande net allang niet meer mogelijk. Dat heeft ook gevolgen voor bedrijven die willen investeren in snelle laadpleinen voor elektrische trucks en bestelauto's. Toch is het ook in gebieden met een beperkte stroomcapaciteit wel degelijk mogelijk om snelladers te installeren, stelt Erik Metselaar van NXT Mobility.

Toyota breidt het aanbod elektrische bestelauto's verder uit. Naast de ProAce City en de ProAce Worker introduceert het Japanse merk nu ook de ProAce Max. De bedrijfswagen wordt leverbaar in zes verschillende configuraties en heeft een maximum laadcapaciteit van 17 kubieke meter. De actieradius komt uit op een comfortabele 420 kilometer.

Noord-Holland, Flevoland en Utrecht gaan gezamenlijk inzetten op het plaatsen van openbare snelladers voor elektrische voertuigen. De drie provincies hebben via een aanbestedingsprocedure drie partijen geselecteerd die in totaal zo'n zeshonderd laadlocaties gaan aanleggen, beheren en exploiteren.

Iveco heeft het doek van de S-eWay getrokken. De elektrische versie van de S-Way werd tijdens een event in Barcelona gepresenteerd aan pers en publiek. Bestelautonieuws was er ook. De Daily en eDaily werden vernieuwd.

We zijn in Nederland al heel aardig op weg met de aanleg van laadinfrastructuur. Dat mag niet de remmende factor zijn voor elektrische ambities in het transport. Volgens Robert van den Hoed van het Nationaal Kennisplatform Laadinfrastructuur (NKL), speelt IT een cruciale rol bij het succesvol realiseren van laadoplossingen voor de logistieke sector.

Bedrijventerrein De Lus in Schagen is uitgebreid met een snellaadstation voor elektrische voertuigen. Het station beschikt over zes snelladers van 160 kW. De ruime parkeervakken zorgen ervoor dat niet alleen elektrische personen- en bestelauto's, maar ook e-trucks hun batterij hier kunnen bijladen. De nieuwe locatie is een initiatief van Leap24, dat inmiddels achttien laadstations in Nederland heeft. Afgelopen drie maanden opende het bedrijf maar liefst zes nieuwe locaties in ons land.

Vanaf begin volgend jaar is het derde elektrische model van de Chinese bestelautofabrikant Maxus leverbaar in ons land. De eDeliver7 vult het gat tussen de al beschikbare '3' en de '9' op. Ralf van Meer, sinds deze zomer verantwoordelijk voor Maxus in Nederland, gelooft in een elektrische toekomst van zijn merk. "Ik vind niet dat je in deze tijd als nieuwe speler ook nog in moet zetten op dieselmodellen. Dat zou ongeloofwaardig zijn."

De elektrificatie van bestelwagens is nodig om wegtransport klimaatvriendelijker te maken. Maar dan moet het elektriciteitsnet de extra energievraag wel aankunnen. Slimme laadoplossingen moeten hierbij gaan helpen, schrijft Ore Oluwatudimu van Chargepoint in zijn blog. "Hoe groter de dataset, hoe efficiënter laadprocessen kunnen worden ingepast in de natuurlijke stilstand- en wachttijden van bestelwagens."

De Chinese autobouwer Maxus breidt het modellengamma in Nederland uit met een nieuwe middelgrote elektrische bestelauto. De eDeliver7 is volgens het merk hét antwoord op de komst van zero-emissiezones. Vanaf januari 2024 is het model leverbaar. En er is meer nieuws. De al beschikbare compacte eDeliver3 is voortaan ook te bestellen als chassis cabine. Daarmee biedt Maxus extra flexibiliteit om de bestelwagen naar eigen wens op te bouwen.