Ginaf heeft succesvol het draadloze oplaadsysteem van Electreon weten te integreren in een 50-tons vrachtwagen van de Nederlandse truckfabrikant. De truck laadt zichzelf daarmee automatisch en draadloos op, op 's werelds eerste openbare elektrische weg: de Smartroad van Electreon in het Zweedse Gotland. Het opladen gebeurd als deze geparkeerd staat, stationair draait of op de weg rijdt.
Nederland heeft zich gevestigd als een koploper op het gebied van elektrisch vervoer en staat bovenaan de lijst van de meest toegankelijke landen voor elektrische voertuigen in Europa. Dit blijkt uit een vergelijking van gegevens van 31 Europese landen. Hoe komt het dat Nederland zo hoog scoort? En wat staat ons te wachten rondom de elektrificatie van wagenparken? Dat vraagt Antoine Picron van laadnetwerk ChargPoint zich af in zijn blog.
Tientallen grote bedrijven eisen dat de Europese Unie strengere regels invoert voor de CO2-uitstoot van vrachtwagens. Multinationals als Heineken, Nike, Maersk en Ikea hopen dat ambitieuzere doelstellingen ook voor meer investeringen van autofabrikanten in elektrische vrachtauto's zorgen.
Logistiek dienstverlener Tielbeke, Volvo Trucks- en Renault Trucks-dealerbedrijf Nijwa openen een openbaar laadplein voor elektrische bedrijfs- en vrachtwagens in Zwolle. Het is het eerste openbare laadstation in Noordoost Nederland.
Volvo Trucks introduceert nieuwe, krachtigere accu's voor het middelzware elektrische trucksegment, die een grotere actieradius tot 450 kilometer kunnen leveren. De vernieuwde Volvo FL en FE Electric zijn nu te bestellen voor levering in het najaar van 2023.
Bedrijven willen innoveren, maar 'dealen' tegelijkertijd met vraagstukken als elektrificatie en waterstof. Hoe je daarmee om kunt gaan, toonde Move East op Technology Base in Enschede. Organisator Peter van Houten: "We willen daarnaast vooral de regio laten zien, Oost NL, en de innovatiekracht die erachter zit."
GesponsordMet het oog op de klimaatdoelen voor 2030 is het belangrijk dat de transitie naar elektrisch rijden soepel verloopt. Zeker omdat over een aantal jaren alleen nog maar auto's met een elektromotor worden verkocht. De weg naar elektrisch rijden is echter niet zo gemakkelijk als we denken. Bas Bullens, eMobility expert bij DKV Mobility, vertelt over een aantal obstakels waar de industrie mee kampt en oplossingen die hierbij kunnen helpen.
Logistiek dienstverlener Vlot Logistics zegt de primeur te hebben met de eerste volledig elektrische LZV-combinatie in Nederland. De DAF-truck kan onder meer ingezet worden voor containervervoer. "Zonder subsidie niet economisch haalbaar te krijgen."
Veel logistieke ondernemers maken of overwegen de overstap naar elektrische trucks. De aanvragen voor de toepasbare subsidies worden massaal overschreven. Wat zijn de afwegingen en de drempels om de keuze voor duurzaam transport maken? Logistiek dienstverleners vertellen over hun beweegredenen. "De ervaringen die we nu opdoen gaan zich later absoluut uitbetalen."
De transportsector staat aan het begin van een transitie. Maar er is bij ondernemers nog veel onduidelijkheid. Wie mag er straks nou nog wel de stad in en wie niet? Waar gaat het heen? Wordt het elektrisch rijden of toch op waterstof? Men moet volgens Henry Steenbergen, directeur transport en mobiliteit & project lead Rabo Electric bij Rabobank, beseffen dat we dat helemaal nog niet kunnen weten. Ook de regelmakers niet. "Het is lastig om in midden in een storm te bepalen hoe de tijd erna gaat zijn. Dat maakt dingen best lastig."
