Vlaanderen heeft grote ambities op het gebied van modal shift. De Belgen willen 50.000 ritten door vrachtwagens verplaatsen naar spoor en water. Een nieuwe community moet die ambitie waarmaken.
Het CBS wil een beter beeld krijgen van het totale containervervoer in Nederland. De pilot die het startte, op basis van data van vervoersbedrijven en de douane, is bijna afgerond. Tien grote logistieke ondernemingen leverden data aan. Herman Wagter, programmamanager Innovatie bij Topsector Logistiek: "We kunnen hiermee de kansen voor de modal shift van weg naar water en ook spoor opsporen."
Van Dijk Logistics in Venray breidt in 2020 het aantal Scania trucks op bio-LNG uit van twee naar tien. "Het is mijn visie om geheel zonder CO2-uitstoot te transporteren. Niet omdat mijn klanten daarop aandringen maar omdat ik het wil", vertelt directeur John van Dijk.
Oostenrijkse vezels van Lenzing AG gaan per containertrein van Wenen naar Shanghai. Nunner Logistics organiseert het vervoer.
De Europese commissie heeft een subsidie van half miljoen euro uitgekeerd voor onderzoek naar het gebruik van waterstof in de binnenvaart. Het gaat om het transport van goederen met binnenvaartschepen op waterstof op de transportcorridor tussen de havens van Rotterdam en Genua.
Logistiek dienstverlener H.Essers gaat 30 miljoen euro investeren in een nieuwe containerterminal op de voormalige productielocatie van Ford in het Belgische Genk. Het betreft een barge terminal die over drie jaar klaar moet zijn en beschikt over een overslagcapaciteit van 350.000 teu per jaar.
De binnenvaart vergroenen met een verwisselbare batterij. Dat is het idee van een nieuw bedrijf dat onder meer wordt gesteund door het Havenbedrijf Rotterdam.
