Het aantal vrachtvoertuigen met een Euro 6-motor is de afgelopen vijf jaar met 45,1 procent gestegen. In het begin van 2026 waren er 133 duizend vrachtvoertuigen met een Euro 6-motor.
De huidige geopolitieke volatiliteit vormt een onverwachte aanjager voor de energietransitie. Dat stelt Tobias Meyer, topman van DHL Group. Vooral in Europa neemt de wens toe om sneller onafhankelijk te worden van fossiele brandstoffen.
Logistiek dienstverlener UPS opent deze maand bij Schiphol in Hoofddorp een nieuwe locatie, gespecialiseerd in gekoeld transport voor de healthsector.
GesponsordDe huidige tijdgeest verandert de supply chain in sneltreinvaart. Traceerbaarheid wordt steeds belangrijker, maar ook zichtbaarheid doet een stap verder anno 2026. 'Bedrijven willen niet alleen weten waar hun voorraad zich bevindt, maar ook wat de status is van elk afzonderlijk product of asset.'
Nederland wil een circulaire economie worden, waarbij zoveel mogelijk materialen een nieuw leven krijgen. Recycler Renewi in Nieuwegein verwerkt onder andere bouw- en sloopafval. Logistiek.nl nam een kijkje achter de schermen.
Donderdag 2 juli wordt bekend wie de meest innovatieve kleine speler in de logistiek is. De genomineerden zijn: Brouwers Logistics, De Graaf Logistics, Van Rooijen Logistiek, Vredeveld Group en Willems Logistics. Nieuw dit jaar is dat ook de meest duurzame mkb'er in de prijzen valt. Ook voor deze prijs zijn vijf logistiek dienstverleners genomineerd.
Na een periode van herstel en stapsgewijze re-integratie keert Pieter Bootsma terug als ceo van Royal Floraholland. Vanaf 1 juli neemt hij de leiderschapsrol over van David van Mechelen.
De Chinese overheid heeft de ambitie om veel meer elektrisch aangedreven zware vrachtwagens op de markt te brengen. 40 procent van de trucks die in 2030 op de markt komen moet elektrisch zijn.
DHL zet vol in op de energietransitie en mikt richting 2030 op een omzetstijging van 600 miljoen naar 3 miljard euro met het nieuwe focusgebied. Hoewel geopolitieke spanningen de vraag om energiezekerheid anjaagt, maken versnipperde regelgeving en netcongestie de uitvoering complex. De boodschap van de top is helder: het valt of staat met logistieke executie.
Onderzoeksbureau TNO voerde op 11 juni een proef uit om zogenoemde high emitters, voertuigen die verantwoordelijk zijn voor een onevenredig groot deel van de uitstoot van stikstof en fijnstof, efficiënter en gerichter op te sporen. Dat deed het bureau met een eigen snuffelbus.
