De Amerikaanse truckbouwer Hyzon heeft een megaorder in de wacht gesleept. Hyzon gaat 1500 waterstoftrucks bouwen voor een bedrijf uit Nieuw-Zeeland. De trucks worden geassembleerd in het Groningse Winschoten.
Het is een lastige week voor de luchtkwaliteitsmensen. Ineens is houtrook belangrijker dan de uitstoot van verkeer. De beleidsmakers vinden dat we allemaal uitstootvrij moeten gaan rijden. Hebben de dure maatregelen ineens andere effecten op schone lucht. Moeten we dan maar stoppen met zero-emissie stadslogistiek?
Studenten van de Universiteit van Twente gaan zeven bedrijven de komende acht weken aan de hand van logistieke data inzicht geven in hun carbon footprint. Om hun weg te vinden in de brei van beschikbare vervoers- en logistieke data maken de studenten, verdeeld over 35 teams, in deze module gebruik van het carbon footprinting platform BigMile.
In de binnenstad van Amersfoort is PostNL gestart met volledig uitstootvrije pakketbezorging. Dit initiatief is ondereel van een groter duurzame stadslogistiek van het bedrijf. PostNL wil in 2025 in 25 binnensteden uitstootvrij bezorgen.
Staatssecretaris Stientje van Veldhoven (Infrastructuur en Waterstaat) heeft de nieuwe, derde ronde van de DKTI-innovatieregeling gepubliceerd. Er komt 11 miljoen euro beschikbaar voor de aanschaf van schone bedrijfswagens. Daarnaast is 25 miljoen euro gereserveerd voor innovatieve transportplannen die ondernemers zelf aandragen.
Binnenvaartcoöperatie NPRC gaat samen met de Duitse polymerenproducent Covestro een deel van de binnenvaartvloot op de Rijn ombouwen naar waterstofschepen. Het is de bedoeling dat de eerste twee zero-emissieschepen in 2024 gaan varen tussen Hengelo en .
De elektrische vrachtwagen is op dit moment het belangrijkste instrument in de transitie naar een duurzaam transportsysteem voor langere afstanden. Groene waterstof is dat niet omdat deze duurzame brandstof niet efficiënt genoeg is en ook te duur, beweert Scania.
De Europese Commissie wil dat de transportsector in 2050 met 90 procent is afgenomen. Dat lukt alleen als kleine en middelgrote vervoerders meer energie steken in het verduurzamen van hun voertuigen. Een lastige opgave, zo blijkt, want de meeste van deze vervoerders zien weinig of geen zakelijke kansen om hun transportactiviteiten te 'decarboniseren'.
Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) trekt miljoenen euro's uit om binnenvaartschippers en -reders te ondersteunen bij de verduurzaming van hun vloot. Het geld is bestemd voor de aanschaf en installatie van nieuwere en schonere scheepsmotoren.
Het doel is ambitieus: binnen twee jaar 20 voertuigen op waterstof laten rijden. Samen met de gemeente Amsterdam en zeven bedrijven uit de Amsterdamse havenregio onderzoekt Port of Amsterdam deze mogelijkheden.
