Het doel is ambitieus: binnen twee jaar 20 voertuigen op waterstof laten rijden. Samen met de gemeente Amsterdam en zeven bedrijven uit de Amsterdamse havenregio onderzoekt Port of Amsterdam deze mogelijkheden.
Colruyt test een 44 ton zware, elektrische truck met waterstof 'range extender'. De supermarktketen heeft daarmee volgens eigen zeggen een Europese primeur te pakken.
Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat heeft de Subsidieregeling LNG voor 2021 bekend gemaakt. Deze nieuwe regeling gaat open op 1 januari 2021 met een bedrag van 4,6 miljoen euro. Dat is ruim een kwart meer dan in 2020.
Logistiek dienstverlener Nijhof-Wassink heeft getekend voor een order van honderd vrachtwagens van Volvo Trucks. De levering omvat onder meer FH en FM-modellen uit de nieuwe Volvo Trucks-reeks, deels op LNG. De trucks worden in 2021 afgeleverd door Volvo Trucks-dealer Nijwa Groep.
GesponsordDe Week van Logistiek stond in het teken van inspiratie opdoen en advies krijgen over de laatste trends en innovaties. Luister hier de podcast van ABN Amro onder leiding van Annemarie Brüning terug.
Logistiek dienstverlener ITC Holland heeft recent tien brandstofzuinige Volvo FH I-Save-trekkers aangeschaft en twee FH-LNG trucks van de Zweedse truckbouwer. Met de investering wil het bedrijf uit Oss meer toegevoegde waarde voor opdrachtgevers op het gebied van onder meer duurzaamheid.
Logistiek dienstverleners en verladers ontkomen er niet aan dat ze hun logistieke processen de komende jaren drastisch moeten verduurzamen. 'Zero-emissie' - en het liefst zo snel mogelijk al - is het devies. Duurzaamheidspioniers Heineken en De Rooy Transport en Logistiek geven hun visie over hoe zij op geheel eigen wijze invulling geven aan de zero-emissie ambities.
PostNL laat de komende zes weken een deel van zijn voertuigen op 'HVO100' rijden, diesel dat gemaakt is van hernieuwbare grondstoffen. De proef vindt plaats in Zwolle en Leeuwarden. Gebruik van deze brandstof zorgt voor 90 procent minder CO2-uitstoot.
Met het ondersteunen van de eerste volledig elektrisch aangedreven containerschip ter wereld maakt Heineken verdere progressie richting een klimaatneutrale supply chain. Emissieloos varen biedt volop kansen en als het aan Jan Kempers van Heineken ligt, wordt er zo snel mogelijk opgeschaald.
Niet waterstof maar e-fuels moeten het transport op de lange afstand gaan verduurzamen. Waterstof an sich is niet kansrijk genoeg. De vervolgstap, het omzetten van waterstof naar e-fuels, wel. Het transport wordt hierdoor logischerwijs duurder. TNO waarschuwt logistiek dienstverleners en verladers alvast: denk hier nu al over na.
