Duitsland

Renault is in Duitsland bezig met de bouw van een nieuw centraal distributiecentrum voor onderdelen. Het centrale warehouse telt aardig wat magazijnrobots, 89 stuks.

Sitra Group heeft het Duitse Marlep Tanklogistik overgenomen. Daarmee versterkt Sitra Group zijn positie in de transport van temperatuurgecontroleerde vloeibare grondstoffen voor de voedingsmiddelenindustrie.

Het stond vaker stil op de Nederlandse wegen dan vorig jaar. De filedruk, het aantal files, en de tijd dat weggebruikers stilstonden in deze files, is met 3 procent gestegen ten opzichte van vorig jaar.

Het Duitse Umweltbundesamt (UBA) wil in Duitsland een ingrijpende hervorming van het tolsysteem voor vrachtverkeer. Om Duitsland klimaatneutraal te maken in 2045 wil de UBA dat de Maut vanaf 2030 op alle openbare wegen geldt.

Westerman Multimodal Logistics heeft het startschot gegeven voor de grondwerkzaamheden voor de bouw van een nieuwe logistiek centrum. De werkzaamheden zullen net over de grens in Duitsland plaatsvinden, op GVZ Eurpark in Laar.

Jaren geleden spanden een aantal vrachtwagenfabrikanten samen in het zogenoemde truckkartel. Ze maakten onderling afspraken over hun prijzen, zodat ze meer geld konden vragen. Door schadeclaims van klanten kunnen ze hier miljarden euro's door kwijtraken.

De Duitse vrachtwagen- en busfabrikant MAN wil ongeveer 2300 banen schrappen. Het geld dat daarmee vrijkomt, wil de fabrikant gaan gebruiken voor investeringen in nieuwe voertuigen, zoals elektrische trucks.

De vrijstelling van tol op Duitse snelwegen voor elektrische vrachtwagens wordt verlengd. De tolvrijstelling zou aan het einde van dit jaar worden opgeheven, maar de Duitse Bundestag heeft besloten dat de e-trucks tot 30 juni 2031 worden vrijgesteld van de Lkw-Maut.

PostNL wil met het nieuwe fulfilmentcentrum Nederlandse webwinkels helpen hun positie in het buitenland te versterken. De vestiging ligt in Schifferstadt, in het economische gebied van Mannheim in Duitsland. Een strategische locatie, aldus PostNL.

De grenscontroles die door de Koninklijke Marechaussee worden uitgevoerd, worden met een half jaar verlengd. De controles zorgen niet alleen voor lange wachttijden en vertragingen, het kost de transportsector en de Nederlandse Staat geld.