Voor de logistieke sector staat er veel op het spel komende woensdag bij de Tweede Kamerverkiezingen. Gaat de overheid grenzen stellen aan de groei van Nederland als distributieland? Mag er nog gebouwd worden en zo ja hoe en waar? Komt het goed met de zero emissie zones.
Vrijwel alle hotspots worstelen met extreem lage leegstand en ruimtegebrek voor nieuwe logistieke ontwikkelingen. Zonder langetermijnvisie en meer sturing van de overheid zullen vastgoedpartijen uiteindelijk hun interesse in de Nederlandse logistieke markt verliezen met grote economische gevolgen.
De tijd van schijnbaar onbegrensde groei is voorbij, vindt het College van Rijksadviseurs en veel politieke partijen delen die mening. Wat betekent dat voor de sector, die is ingesteld op 'u vraagt wij draaien'? Is er nog wel ruimte - in meerdere opzichten - om te investeren in nieuwe faciliteiten? Het mainportbeleid staat onder druk.
De druk van buitenaf om grote logistieke nieuwbouwprojecten maximaal te verduurzamen neemt sterk toe. Hoe daaraan tegemoet komen? Dat is een vraag die veel wordt gesteld en waarop een scala aan antwoorden mogelijk is. In een drietal white papers komen de diverse opties uitgebreid aan bod.
GesponsordBij de ontwikkeling van een bedrijventerrein in Limburg zet Heijmans drones in voor onder andere het inmeten van het terrein. John Donkers van Heijmans vertelt over de mogelijkheden van drones en Artificiële Intelligentie - vandaag en in de toekomst. "Zo kom je voor de uitvoering niet voor verrassingen te staan."
Vorig jaar ging HDR Inland van start onder de bezielende leiding van Henk en Pieter de Regt. De start verliep voorspoediger dan de ondernemende broers hadden durven hopen, mede dankzij de tijdelijke problemen met de A15 vanaf het havengebied richting Dordrecht.
De 'gouden tijden' in logistiek vastgoedland zijn inmiddels voorbij. Veel vastgoedontwikkelaars oriënteren zich op de nieuwe marktomstandigheden. Bedrijven als DHG hebben voldoende vet op de botten mede dankzij een extra 'groene' financiering,
Bedrijven zouden zelf opgewekte elektriciteit aan elkaar kunnen leveren en overschotten gezamenlijk opslaan om later te gebruiken. Dat wil de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur. In Amsterdam Osdorp komt volgend jaar een 'full- electric' stadshub.
Supermarktconcern Ahold gaat een deel van het gigantische distributiecentrum van Blokker in Geldermalsen gebruiken nu daar ruimte is ontstaan na de recente faillissementen van BCC en Big Bazar. Het gaat daarbij onder meer om ontvangst en opslag van pallets van onder andere Albert Heijn en Bol.com. AH heeft al een groot magazijn op hetzelfde bedrijventerrein.
DSV breidt flink uit en start met de bouw van een nieuw magazijn van 110.000 vierkante meter aan het Gentse Kluizendok in Nort Sea Port. Het mega-dc zal worden gebruikt voor de opslag en distributie van medische producten. Naar verwachting wordt het nieuwe warehouse in het vierde kwartaal van 2024 in gebruik genomen.
