Dilas verwelkomt drie nieuwe bestuursleden. Leo Kemps, Nanne Zwiep en René Geujen maken voortaan deel uit van het bestuur van de belangenorganisatie op het gebied van logistiek vastgoed.
Het belang van logistiek voor de Nederlandse economie is duidelijk. Tegelijk is de druk op de openbare ruimte groot en wordt het steeds moeilijker om geschikte locaties te vinden. Om te komen tot een goede ruimtelijke ordening moet eerst een belangrijke vraag beantwoord worden: welke economie willen wij zijn en welke keuzes horen daarbij? Tijdens het Nationaal Vastgoeddebat van Dilas ging een volle zaal samen met interessante gastsprekers in discussie over dit hete hangijzer.
De logistieke sector blaakt van investeringslust. Ruim driekwart van de bedrijven wil komend jaar aanzienlijke investeringen doen, tegen 60 procent in een soortgelijk onderzoek vorig jaar. De investeringen zitten voornamelijk in automatisering en/of robotisering. Een groot deel van de respondenten ervaart echter een gebrek aan ruimte.
De logistieke vastgoedsector reageert verdeeld op het hoofdlijnenakkoord van PVV, VVD, NSC en BBB. Vooral het afwegingskader dat er moet komen voor de vestiging van nieuwe bedrijven, 'in relatie tot de benodigde arbeidsmigranten, ruimte en energie' baart zorgen.
Veel ophef was er over het rapport van het College van Rijksadviseurs, waarin de sector logistiek in scherpe bewoordingen werd aangepakt. Dat oogstte onbegrip vanuit de sector, terwijl rijksadviseur Wouter Veldhuis op iets anders had gehoopt, namelijk overeenstemming over hoe de toekomst er zou moeten uitzien. In een podcast met Tim Beckmann legt hij uit wat hij precies bedoelt.
Bouwen van grote opslagloodsen is een doodlopende weg. De magie van Nederland Distributieland is uitgewerkt. Rijksadviseur Wouter Veldhuis gooit opnieuw de knuppel in het hoenderhok. De reacties uit de logistieke sector zijn voorspelbaar.
Meer duidelijkheid over de ophanden zijnde regelgeving voor de grootschalige logistiek bood de discussiebijeenkomst niet. Maar als therapeutische sessie voor een beter begrip tussen sector en overheid was het nationale debat over de toekomst van de logistiek ronduit een succes. Of de door de sector verafschuwde term verdozing ooit vervangen wordt door 'logistiek voor een mooier Nederland' valt echter nog te bezien.
Wordt de logistiek extra 'gepakt' in de strijd om de ruimte? Een beter imago is in ieder geval bittere noodzaak om dat te voorkomen. De deelnemers aan het Vastgoedmarkt verkiezingsdebat willen een breed maatschappelijk debat over de toekomst van Nederland en de daarmee samenhangende economische, ruimtelijke, ecologische en demografische vraagstukken.
De logistieke sector raakt steeds meer in het verdomhoekje. Na de restrictieve maatregelen van sommige provincies en gemeenten tegen de zogenoemde 'verdozing' werkt het kabinet nu aan een landelijke beleidslijn om nieuwe grootschalige distributiecentra op 'ongewenste plekken' te voorkomen'. Zolang die beleidslijn er nog niet is, zorgt dit voor frustrerende situaties zeggen logistiek vastgoedontwikkelaars omdat gemeentes eerst willen weten 'waarmee Den Haag komt' voordat men wil praten over nieuwe logistieke projecten.
Ontwikkelaars actief in de logistiek vastgoedsector hebben hun krachten gebundeld in een kennis- en netwerkorganisatie. Met deze (belangen)organisatie willen de ontwikkelaars hun verantwoordelijkheid nemen in de voortdurende kritiek vanuit zowel de maatschappij als de politiek op de toenemende 'verdozing' van Nederland.
