Technisch gezien zijn er amper nog problemen, maar de praktijk laat zich niet kneden. Toch ziet het er naar uit dat standaarden nu echt in een stroomversnelling komen.
Digitalisering is niet een valkuil, maar een potentiële winstmaker. Door slim gebruik te maken van data kunnen bedrijven geld verdienen. Te lang wachten is niet verstandig.
Het einde van het jaar is een goed moment voor reflectie. Hoe staat de Logistiek er voor? En hoe past dit in de lange termijnontwikkelingen? Als er één ding is dat voor dit jaar gold, dan is het wel dat het feit dat we economisch gezien de wind vol in de rug hebben. Dit is dus het moment waarop we weer spek op de botten zouden moeten krijgen voor als het straks onvermijdelijk weer slechter gaat.
Het transport en verkeer in en rondom steden moet slimmer, schoner en efficiënter. De grote vraag is hoe? Antwoorden zijn nog niet klip en klaar, maar ideeën zijn er genoeg zo bleek op de 2e Hypermotion beurs in Frankfurt.
Internationale transportbedrijven zien geopolitieke onzekerheden en de Brexit als de grootste bedreiging voor verdere groei. Daarnaast zullen technologie en automatisering sterk de toekomst van het wegtransport bepalen.
Data en digitalisering; er is werk aan de winkel in de in de logistiek. Dat stelt evofenedex na eigen onderzoek. Nederlandse handels- en productiebedrijven maken nog matig gebruik van de technische mogelijkheden.
De meest ingrijpende vernieuwingen in de logistiek drijven op het beter delen van data. Om daar een stevige basis onder te leggen is iShare ontwikkeld en inmiddels ook beschikbaar voor logistieke organisaties en voor ICT ontwikkelaars. Bottleneck? De beschikbaarheid van ICT-ers.
Het onderwerp blockchain mag dit jaar niet ontbreken op de vakbeurs ICT & Logistiek. Nederland blijft nog wat achter als het om blockchain implementaties gaat. Een overzicht van de toepassingen van blockchain in de logistiek en hoe blockchain organiseren als onderdeel van de digitale transformatie. Daarover kunnen logistiek- en supply chain professionals nog wel iets opsteken.
Nederlandse transportbedrijven blijven achter met digitalisering ten opzichte van hun Europese collega's. Dat kan op korte, maar vooral op lange termijn veel handel kosten. Op het gebied van veiligheid zijn de Nederlandse bedrijven juist wel vooruitstrevend.
Digitalisering zet steeds verder door. Het voorbije jaar kreeg de sector een regelrechte cyber-wake-up-call, en regelgeving zoals GDPR zorgt voor werk aan de winkel. Trends die Hans Moonen optekende na een wereldwijd marktonderzoek in Transport, Post & Logistiek van CGI.
