DHL Supply Chain bouwt in Holtum een nieuwe EV Battery Logistics Hub van 17.000 m2 voor de opslag van lithiumbatterijen. Het distributiecentrum moet dienen als Europese spil in batterijlogistiek en zal volledig onafhankelijk van het stroomnet worden gerealiseerd.
Verschillende bedrijven hebben deze week een convenant getekend met Defensie waarin is afgesproken dat personeel makkelijker als reservist aan de slag kan. DHL heeft afgesproken dat al hun personeel beschikbaar kan zijn, wanneer de plicht roept.
DHL Group zag in het eerste kwartaal de gezamenlijke omzet dalen met 1,9 procent, van 20,8 miljard naar 20,4 miljard. Met name in de divisie e-commerce daalde de omzet sterk, namelijk met 11,1 procent. De algehele EBIT steeg met 8,3 procent naar 1,483 miljard.
Wouter van Benten is door de aandeelhouders van Havenbedrijf Rotterdam NV opnieuw benoemd als lid van de Raad van Commissarissen (RvC). Hij is per 1 september 2026 voor twee jaar herbenoemd.
De opmars van online winkelen voert de druk bij pakketbezorgers als DPD en DHL flink op. Een van de grootste uitdagingen in de huidige krappe arbeidsmarkt is het vinden van voldoende personeel. 'Het imago van de logistieke sector kan nog wel een boost gebruiken'.
Vakbonden FNV en CNV hebben met DHL Express een cao-resultaat bereikt. De medewerkers gingen vorige maand meerdere keren in staking omdat zij het niet eens waren met het voorstel van DHL.
Vakbonden FNV en CNV schorten de stakingen bij DHL Express op. Volgens de bonden heeft de directie nieuwe toezeggingen gedaan voor een hoger loon van de ruim 2.000 medewerkers.
Werknemers van DHL Express gaan maandag opnieuw staken, heeft vakbond FNV aangekondigd. 'DHL zegt dat ze willen praten, maar tegelijk geven ze aan dat ze niet op onze eisen ingaan.'
De werknemers van DHL Express, dat vooral gericht is op spoedzendingen van documenten en pakketten bezorgen, staken op maandag 16 maart bijna de hele dag. Van 04.00 uur tot 23.00 leggen de werknemers hun taken neer.
Waar diverse bedrijven aangeven dat Amerikaanse en Europese fabrikanten hun productie dichter bij huis halen vanwege geopolitieke spanningen en de wil om minder afhankelijk te zijn van bepaalde landen, is daar niks van te merken in de feitelijke cijfers over handelsstromen wereldwijd. 'De wereldhandel vindt altijd zijn weg.'
