Regelmatig komen berichten binnen van bedrijven in de logistiek, die te duchten hebben met een cyberaanval. De logistieke sector is en blijft een gewilde prooi voor cybercriminelen. De ontwrichting voor complete aanvoerketens is in potentie groot, waardoor partijen onder druk worden gezet om losgeld te betalen.
Je hoopt dat het nooit gebeurt, maar ook in de logistieke sector is er een kans op een cyberaanval, hack of andere security breach. Dat heeft Arjan van der Heijden van Van den Heuvel Logistiek ondervonden. Hij en datasecurity-expert Lodi Hensen leggen uit wat een ransomware-aanval is en hoe je je ertegen kunt wapenen.
Logistieke bedrijven worden steeds digitaler. Het is cruciaal dat systemen betrouwbaar en veilig onderling communiceren, schrijft Ajin Ku van Lancom Systems. Aan Europese lidstaten de taak om de Europese NIS2-richtlijn om te zetten in nationale wetgeving, en aan logistieke bedrijven de taak om aan relevante concepten voor netwerkbeveiliging te voldoen. "Nu is hét moment om actie te ondernemen."
Meer digitaliseren is een belangrijke opdracht voor de logistieke sector. Maar de schaduwkant daarvan kan zijn, dat het gevaar van een cyberaanval met ransomware enorm toeneemt. Zeker nu trucks en bestelauto's uitgroeien tot rijdende datacenters. Daarom is het van belang voor de hele keten om in actie te komen en de digitale kwetsbaarheid in kaart te brengen.
GesponsordVervoerders en logistiek dienstverleners staan voor grote uitdagingen. Risicomanagement is er daarvan één, zij het dat het onderwerp nog onvoldoende in de schijnwerper staat. Alle aandacht gaat uit naar een krappe arbeidsmarkt en stijgende materiaal- en brandstofkosten, maar wat als je je niet meer of niet goed genoeg kunt verzekeren tegen schades?
GesponsordWaar veel sectoren elke mogelijkheid aangrijpen om niet achter te lopen op de concurrentie en overal in proberen te innoveren, is dat in de logistieke dienstverlening soms nog een ondergeschoven kind. Het gaat vaak om kilometers, wagens op de weg en wielen die draaien. Doordat dit anno 2022 nog altijd de overhand heeft, is het des te lastiger om te kiezen voor een grote innovatieslag. Deze innovatie is vandaag de dag echter juist belangrijker dan ooit.
De transport- en logistieksector digitaliseert steeds verder en wordt daarmee een interessant doelwit voor cybercriminelen. Volgens ondernemersorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) heeft meer dan 40 procent van de logistiekbedrijven al eens te maken gehad met cybercriminaliteit. Santosh Sharman, cybersecurity-expert bij certificeringsspecialist Kiwa, gaat dieper in op de digitale veiligheidsrisico's voor de logistieke sector en geeft advies over wat ondernemers hiertegen kunnen doen.
De logistieke sector heeft zijn cyber security slecht op orde. Een meerderheid van de websites in de sector is lek en daarmee een makkelijke ingang en dus prooi voor cybercriminelen.
De aan Rusland gelinkte hackersgroep die een grote cyberaanval heeft uitgevoerd, maakt ook in Nederland slachtoffers.
Lockdowns en Suez stremming verstoort supply chains flink. Ketens kraken, een inkijkje naar de gevolgen voor de fietsonderdelen supply chain. Is decentraliseren de oplossing? En hoe wapen je je tegen hackers die het steeds vaker hebben gemunt op supply chains. Lees er alles over in dit online magazine.
