De grootste logistieke vakbeurs ter wereld is maandag 2 juni losgebarsten in München. Met 65 procent internationale deelname en vier volgepakte dagen aan conferenties, keynotes en netwerkgelegenheden is Transport Logistic dit jaar groter en internationaler dan ooit. Het centrale thema deze editie is cybersecurity.
Nieuw onderzoek van transportverzekeraar TVM toont aan dat cybercriminaliteit een serieuze zorg is voor transportondernemers. Hoewel steeds meer bedrijven stappen zetten richting digitale weerbaarheid, is er nog veel te winnen op het gebied van bewustwording en voorbereiding. "Veiligheid is als schone lucht inademen. Je vindt het vanzelfsprekend totdat het er niet meer is." Met deze vergelijking benadrukt Michel Verwoest, ceo van TVM, het vaak onderschatte belang van cybersecurity in de transportsector. Wat vaak begint bij het eigen personeel.
Vorig jaar liep het totaal van de goederenoverslag in de haven van Rotterdam licht terug. Desondanks wist het Havenbedrijf de nettowinst met ruim zeventien procent te laten groeien. Dat biedt vertrouwen, want er staan flinke investeringen aan te komen.
In 2024 daalde het aantal bezoekende zeeschepen in de Rotterdamse haven licht. Het aantal bezoekende binnenvaartschepen nam toe. De Havenmeester maakt zich hard voor de fysieke en digitale veiligheid in de haven. Rotterdam trekt ten slotte samen met Antwerp-Bruges op in het kader van de Europese concurrentiepositie.
Om te voorkomen dat opdrachtgevers en verzekeraars bepalen wat de eisen zouden moeten zijn aan veilige online dataverkeer, kan een breed geaccepteerde methode uitkomst bieden. Goed voorbeeld daarvan is Cyra, sinds kort onder beheer bij het CCV.
Slechts 1 procent van alle aanvragen voor de subsidieregeling 'Mijn Cyberweerbare Zaak' komt vanuit de logistieke sector. Ondernemers hebben nog tot 31 december om van de regeling gebruik te maken.
Een ransomware-aanval bij softwareleverancier Blue Yonder heeft wereldwijd gevolgen voor verschillende retailers, waaronder Jumbo en Hema. De aanval, die vorige week werd ontdekt, heeft voor deze bedrijven geleid tot verstoringen in hun logistieke processen, hoewel de impact verschilt per organisatie.
Grote bedrijven maken zich over het algemeen meer zorgen om cyberrisico's dan middelgrote en kleine bedrijven. Om zich tegen een aanval te beschermen, kiezen ze er nu voor om hun kleinere ketenpartners te helpen de digitale deur op slot te doen. Want bij hen is het nog lang niet op orde, allemaal.
Grote en middelgrote bedrijven in transport en logistiek zijn beter voorbereid op cyberrisico's dan ondernemers in andere sectoren. Kleine ondernemers in de sector zijn echter 'benedengemiddeld' voorbereid. Voor hen is nog financiële steun verkrijgbaar. Halverwege de aanvraagperiode is pas een derde van de cyberveiligheidssubsidie gereserveerd door kleine ondernemers: 330.000 euro van de in totaal 1 miljoen euro subsidie.
Cybersecurity is een belangrijk thema. Hoe groter het bedrijf, hoe meer aandacht ervoor is, ziet Hans Moonen. Als jurylid 'digitale platforms' voor de Top 100 Logistiek Dienstverleners valt hem wel op dat nog weinig logistiek dienstverleners bezig lijken te zijn met de NIS2-wetgeving. Zeer positief is hij ten slotte over de inzendingen van Rhenus, Broekman, Vos Transport en Van den Bosch, die dit jaar voor het eerst 'best in class' scoren op het thema.
