Containers

HCI krijgt 2,5 miljoen euro subsidie. Het geld moet de commercialisatie van de opvouwbare containers een boost geven.

De Rotterdamse haven vierde gisteren het gouden jubileum van containers in Nederland. Dat gebeurde aan boord van een van de grootste containerschepen ter wereld voor de kade van de Euromax terminal van de ECT.

Per jaar slaan honderden containers overboord. Eén van de mogelijke oorzaken is dat het stuwageplan is gebaseerd op onjuiste gewichten. Om deze rampen tegen te gaan wordt het internationaal verplicht voor de verlader om het correcte gewicht van de beladen zeecontainer door te geven aan de rederij en terminal. Wat zijn de richtlijnen? Lees het artikel van John Schutten van Stratech.

Om de I-Shift versnellingsbak grondig te testen deed Volvo een tamelijk onwaarschijnlijke test met een roadtrain van 750 ton aan achter elkaar geplaatste containers. Daarvoor een seriematig geproduceerde Volvo FH16.

MCS schaft twee Hyster reachtstackers aan. De Hyster trucks zijn geleverd door Heffiq. Hyster trucks voorzien van zuinige Stage IV QSL9 Cummins motoren.

Terminals in Brabant groeien in overslag. Groei terminals had hoger uit kunnen vallen. Terminals hadden last van vertragingen in zeehavens.

MultiTank. Zo heet de nieuwste container die Engels Logistiek heeft ontwikkeld voor de foodsector. De container kan hergebruikt worden.

Er is meer nodig dan alleen mooie faciliteiten in het achterland met talrijke (misschien wel te veel) overslagterminals. Het gaat om de diensten er om heen. Ook op het gebied van duurzaamheid zal de sector een extra inspanning moeten doen en zelfs offers moeten brengen.

Antwerpen en Hamburg gooiden deze zomer de knuppel in het hoenderhok: moet Europa zich niet eens bezinnen op de steeds groter wordende containerschepen? Een blog van Kees Verweij.

De vernieuwde containerterminal BCTN in Nijmegen is af en klaar om te groeien. Groei die minister Schultz toejuicht. Zij wil meer containers over de Waal naar Duitsland vervoeren.