co2

Vanaf januari bezorgt Albert Heijn alle boodschappen binnen de Amsterdamse ring - en een groot deel daarbuiten - met elektrisch vervoer bij de mensen thuis.

De gemeente Den Haag trekt meer geld uit voor het laten slopen van fossiele bestelwagens en vrachtwagens. Ondernemers worden zo gestimuleerd hun vervuilende voertuigen om te ruilen voor een schone.

Philips verduurzaamt zijn wegtransport met vijf elektrische trucks. De zevenhonderd kilometers die dagelijks gereden worden vanaf de Philips Campus in Best, om onderdelen van medische apparaten naar nabijgelegen opslaglocaties te vervoeren, zijn voortaan emissievrij. Op deze manier reduceert Philips zijn Scope 3-emissies.

Dankzij zonnepanelen op het dak van een trailer, heeft transportbedrijf Van Rijnsbergen in een jaar tijd 1.672 liter diesel bespaard. Ook verminderde het bedrijf zijn uitstoot met 5.401 kilogram CO2.

Erik Ziengs van ondernemersvereniging Ondernemend Nederland verwacht dat veel gemeenten die van plan zijn om per 1 januari ZE-zones in te voeren, dit besluit zullen heroverwegen. Ziengs is verheugd dat de signalen van verontruste ondernemers worden gehoord in politiek Den Haag. De veertien gemeenten die de zones per 1 januari willen invoeren, laten echter weten uitstel niet te zien zitten. Ook grote belangenorganisaties zoals TLN en Evofenedex zijn tegen uitstel.

Het is 'zeer onwenselijk' dat ondernemers mogelijk langer met vervuilende voertuigen zero-emissiezones in mogen rijden. "De stad wordt hiermee niet geholpen", zegt Michael van Wijngaarden. Marie-José Baartmans pleit voor hogere subsidie voor groene busjes. Ze hebben beiden oog voor ondernemers die zich gedupeerd zullen voelen. Zo kan Andries Vlot er niet over uit dat er over uitstel gepraat wordt omdat mensen 'die hebben zitten slapen' nu steen en been klagen. Zestig dagen voor de invoering van de zones, benadrukt Robert Gunsing.

Het Limburgse samenwerkingsverband Trendsportal geeft ondernemers in Noord-Limburg tot eind volgend jaar 2.000 euro subsidie op een proefperiode met een zero-emissietruck.

De discussie rondom de invoering van zero-emissiezones in Nederlandse binnensteden zorgt voor toenemende spanningen tussen de politiek en de logistieke sector. Terwijl een meerderheid van de Tweede Kamer oproept tot uitstel, staan brancheorganisaties op de barricaden voor een snelle invoering. Zij vrezen dat uitstel zal leiden tot onzekerheid en economische schade voor ondernemers die al hebben geïnvesteerd in emissievrije voertuigen. Veertien gemeenten die per 1 januari 2025 uitstootvrije zones willen invoeren geven aan dat ze gewoon doorgaan met de voorbereidingen.

Voertuigenfabrikant Spijkstaal gaat zijn lichte elektrische voertuigen (LEV's) leveren aan leasebedrijf Ayvens. De partijen willen op deze manier ondernemers beter kunnen ondersteunen in de energietransitie.

Het is eeuwig zonde dat fietskoeriersdienst Cycloon grotendeels de nek is omgedraaid, maar de beslissing komt volgens experts uit de markt niet geheel uit de lucht vallen. Het dochterbedrijf van webwinkel Bol maakte vorige week bekend dat het stopt met de bezorging van pakketten die niet door de brievenbus passen. "Uiteindelijk is het vooral een rekensommetje. Kan het onder de streep wel of niet uit. Dat bleek niet langer het geval. En dat is echt zonde", reageert Karel Hoeben, ceo van City Hub.