Vrachtwagens op de Europese wegen zijn vanaf 2025 schoner. De Europese Raad heeft de allereerste CO2-emissienormen voor vrachtwagens en andere zware voertuigen aangenomen.
Stadsdistributiespecialist SimplyMile en PostNL werken in Amsterdam al nauw samen met het uitstootvrij distribueren van zakelijke goederen in de binnenstad. Daar blijft het niet bij want Jan van Deudekom - directeur van het gelijknamige verhuisbedrijf en één van de bedenkers van SimplyMile - wil samen met PostNL dit jaar de activiteiten uitbreiden naar Groningen, Den Haag, Maastricht, Utrecht en Nijmegen.
Technische groothandel Rensa Family bouwt een nieuw en duurzaam distributiecentrum in Doetinchem. Het pand, waarvan de bouw onlangs is gestart, is een uitbreiding van de bestaande distributiecentra. Het dc wordt 15 meter hoog en biedt 16.000 vierkante meter aan opslagcapaciteit. Het pand wordt duurzaam en zal worden gebouwd zonder gasaansluiting.
Voor het transport van haar biermerk Stella Artois maakt AB Inbev voortaan gebruik van binnenschepen. De modal shift bestaat uit het transport vanuit de brouwerij in het Luikse Jupille naar de haven van Antwerpen.
Amsterdam gaat ervoor. In 2025 moet de stadslogistiek zero emissie zijn, als het aan wethouder Sharon Dijksma ligt. Het is een stip op de horizon; 'politiek pointillisme'. Dat betekent zoveel dat we daar moeten zijn, over 6 jaar, en dat het aan het bedrijfsleven is om daaraan nu te gaan werken. Er is subsidie om 'ons' daarbij te helpen. Maar, is subsidie genoeg?
Het afgelopen jaar zonden Duitse webwinkelconsumenten 280 miljoen pakketjes retour. Kosten van het retour zenden waren ruim 5,5 miljard euro.
Havenbedrijf Rotterdam en enkele bedrijven die actief zijn in de logistiek en afzet van groente en fruit zorgen samen voor snellere afwikkeling op haventerminals, meer containervervoer via binnenvaart en daardoor minder drukte op de snelweg A15.
Trucks met emissieklasse Euro 5 of lager komen vanaf 2022 de Nederlandse milieuzones niet meer in. Ook komen er vanaf 2025 zero-emissie milieuzones
Emissievrije stadslogistiek gaat nog te vaak over de last mile met schone elektrisch voertuigen doen. Maar er is meer dan dat. Kunnen we niet beter inkopen? Of dit gezamenlijk doen? En verbruiksgoederen bij lokale leveranciers afnemen in plaats van verder weg? Over deze vraagstukken ging het symposium Emissievrij stadslogistiek: van ambitie tot aanpak.
Machinefabrikant CNH Industrial bedacht samen met logistiek dienstverlener De Rooy een oplossing voor de lege retourritten tussen het Verenigd Koninkrijk en Frankrijk. De besparing die hiermee is gerealiseerd is enorm. 9.700 minder lege ritten en 1.950 minder CO2 over een periode van 8 jaar hebben de partijen samen gerealiseerd.
